一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格17.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形漂亮,動(dòng)力很足,加速完美,推背感強(qiáng),完美的安全性能,當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候只有白色了,著急提現(xiàn)車,而且感覺車輛整體符合我的感官要求,8年發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保,更加有保證。
缺點(diǎn):用車過程中倒沒什么不滿意的,只是最近發(fā)現(xiàn)油耗相比一開始時(shí)候有點(diǎn)上升了,難道是最近沒有跑高速的原因?還是說好保養(yǎng)車了?在有一點(diǎn)相當(dāng)不滿意的就是降價(jià)了??比我買車時(shí)候降了好多,心疼死了
外觀:車身的外觀絕對(duì)是我想要的那種風(fēng)格,看起來小巧可愛,不會(huì)看起來過于的魁梧,而且外觀的棱角非常的分明,開在外面的時(shí)候看起來的辨識(shí)度還是很高的,關(guān)鍵是車身的底漆也比較的厚,我在開的時(shí)候有一次不小心刮蹭了一下,只看到一些劃痕并沒有看見車身的底漆,這樣的話也比較的放心。
內(nèi)飾:真皮座椅,中控8寸大屏,很高檔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
空間:空間還可以,本人身高173,后排膝蓋能有一拳半的富余,乘坐姿態(tài)挺從容。
配置:我個(gè)人覺得雖然是個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)但是非常值得購(gòu)買,我朋友也給他對(duì)象買了個(gè)三缸的英朗,我覺得三缸抖動(dòng)也好,動(dòng)力不足也好,在我車上沒有這些問題。保養(yǎng)維護(hù):我買車時(shí)候有個(gè)活動(dòng)加幾百塊錢參加活動(dòng)可以再享受四次保養(yǎng),一共六次,挺劃算的4S店售后服務(wù):售后服務(wù)也是很滿意,跟他們預(yù)約了之后過去直接不用排隊(duì)等候了。而且還給免費(fèi)檢測(cè),服務(wù)很是周到。
動(dòng)力:其實(shí)這也是我第一次接觸三缸的發(fā)動(dòng)機(jī),在一開始確實(shí)心里也有點(diǎn)兒擔(dān)憂,不過在試駕了之后感覺車子的動(dòng)力還是挺強(qiáng)勁的,并沒有想象的那么弱,開回家之后表現(xiàn)也是挺讓我滿意,日常加速很有感覺,想要的推背感也是可以有的。
越野:
駕駛體驗(yàn)方面,昂科拉GX在對(duì)標(biāo)車系中都是占有一定優(yōu)勢(shì)的,當(dāng)然很多人會(huì)說#他是三缸車!#沒錯(cuò),很多車友在看到三缸車后就立刻望而卻步了。但從我這一周的駕駛體驗(yàn)來說,真的還好,你是去感受震動(dòng)還是開車?方向感略顯模糊
油耗:油耗表現(xiàn)很不錯(cuò),還在磨合期就不到9個(gè)油,而且我屬于那種激烈駕駛的人,起步快剎車急,相對(duì)來說應(yīng)該是更費(fèi)油。但現(xiàn)在實(shí)際使用下來我很滿意。
舒適:主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),而且可以座椅加熱,舒適適中。
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