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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    2
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、動力可以,特別開運動模式,很澎湃;2、外觀好看,有點保時捷的影子;3、性價比高,買這個之前我去試駕了RAV4、奇駿、CRV,不管從動力,配置,內(nèi)飾都比這些車型要好的多,底盤用料也要好些,AT變速箱也要比CVT好;4、空間剛好,我前一個車是福特銳界,平時上下班一個人開,有點浪費空間,所以換的銳際剛剛好;5、安全性好,全系配備主動剎車,還是點個贊的,前后雷達,對停車拐彎有很大幫助!總之,同級別,同價位,綜合能力肯定優(yōu)于榮放,奇駿,CRV的!
缺點:市區(qū)上下班使用,油耗挺恐怖的,第一箱油平均14.0,第二箱油因為每天提早半個小時出門口,晚上推遲一點下班避開兩個高峰期,回落到11.5左右,平均車速大約23,提車以來大概500公里平均油耗在13.0左右,論壇里很多朋友都覺得這個數(shù)字和擁堵關聯(lián)度很高,那看來只能說這車用于一線城市用于上下班通勤經(jīng)濟性比較差,還是混動比較實在;后排中間的靠背太硬,坐的時候嚴重頂住腰椎,很不舒服;尾箱空間小,放不了多少東西,除非犧牲后排乘坐空間;中控臺缺乏實體按鍵,空調(diào)控制真心不方便,按兩下按鍵就能解決的問題還要把語音助手召喚出來,不太人性化;QQ音樂不能選擇品質(zhì),即使開通了會員也一樣,希望后期能改進;車門儲物空間太小,門把手也是中空的,不過某寶能解決的問題也就不是問題了;低音炮喇叭罩有異響,回4S加了一層隔音棉,問題解決,用U盤播放基本挑不出毛。豢照{(diào)不算太給力,開到25度幾乎沒感覺,后背還是會出汗;自動大燈和自動雨刷過于靈敏,有時我還是要把這兩項功能關掉,需要的時候再打開;方向盤沒有選擇媒體源的按鍵,必須點屏幕或者語音控制,操作不方便;塞車狀態(tài)下,自適應巡航跟車距離還是有點長,即使調(diào)到最近一檔,與前車還是有一個車位左右的距離,不斷被加塞,但偶然發(fā)現(xiàn)在巡航期間踩油門是不會解除跟車的,只要速度未超過設定速度,只是跟車太貼時一松油門就會突然減速,乘坐感受不太好;8AT波箱確實不太智能,頓挫感明顯,無論經(jīng)濟模式還是標準模式,20-40公里之間經(jīng)常有拖曳感,一松油門就好像整部車被扯了一下那種感覺。
外觀:外觀說實話不像SUV,跨界風格,很有時尚感,大燈漂亮像鉆石一樣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料確實不錯,雖然看上去翻毛皮好像很多塵在上面一樣,但質(zhì)感還是好的;鋼琴烤漆面板是指紋收集器,還容易刮花,貌似我已經(jīng)刮花了。內(nèi)飾材質(zhì):中控臺的質(zhì)感還是不錯的,雖然翻毛皮看上去顯臟,另外就是空調(diào)控制部分過于簡單
空間:空間還是挺大的,從外觀就能看出來,后排空間不會覺得很小。
配置:完美。這個價格,這個車整體硬貨,基本沒其他考慮啦! 如果----推出一款2.3版本 嗯 就野馬2.3發(fā)動機----底盤韌性加強(最好過彎時來點ST系列的傳統(tǒng)項目轉向少少過度---),底盤降低2厘米,轉向手感緊繃些,輪轂20寸的,美名曰銳際ST,就香了!
動力:發(fā)動機沒問題,變速箱拖后腿,一臺變速箱毀所有。變速箱加速加檔沒問題,當你減速的時候會嚴重頓挫,特別是市區(qū)內(nèi)需要溫柔駕駛的時候,會頓挫到懷疑人生,當你帶檔滑行大下坡的時候你看表顯,居然不斷油,依然在噴油,低速松開油門轉速居然維持在兩千轉不下來,不懂其中的邏輯,總之,正常行駛在市區(qū)非常痛苦,變速箱怒刷存在感,不能含著油門開,必須全松開,輕含油門變速箱就傻了,不知道該干什么了,要么頓挫,要么轉速在2000轉維持,邏輯混亂。動力平順性:極差的平順性,不如4AT,比雙離合還頓挫,減速頓挫太痛苦了。
越野: 操控對我來說真的很好,反應靈敏,低速的時候頓挫感還是有的,但是能接受,還有就是剎車覺得有點高。
油耗:日常上下班,來回大概40公里,目前平均油耗超過15升,第一天開這車上班居然達到17.7,全程經(jīng)濟模式,沒有大腳油門,嚇得心寒。第一箱油走下來平均14.0,加第二箱油總共加了44.3升跳槍,走了298公里第一個星期油耗更新:用車第一個星期,更新平均油耗,純粹上下班使用,完全廣州市區(qū)場景,可信度更高
舒適:翻毛皮的座椅做起來真的很舒服,夏天不會太熱。真皮座椅夏天太陽一曬,燙屁股。銳際這次做的座椅比福特自身其他車系好很多。
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