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長安歐尚X7
2021款 1.5TGDI 自動尊享型

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購買時間2021年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格10.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:早在2019年年初的時候就已經(jīng)開始關(guān)注長安歐尚系列的車了,全新云鷹標(biāo)的科賽到后來的X7,喜歡,非常喜歡,奈何當(dāng)時手頭有些緊,按耐著一顆躁動的心,經(jīng)過一年半的不懈努力,終于攢夠了提X7尊享版的票子。皇天不負有心人,雖然錯過了X7上市之初的雙免政策,但卻等來了新款。21款X7尊享版對比20款尊貴版,在外觀設(shè)計上并沒有改變,但是在配置上卻多了很多實用的東西。自動大燈,自動感應(yīng)雨刷,自動駐車,陡坡緩降,前排自動空調(diào),7寸液晶儀表盤,最最關(guān)鍵的是駕駛模式有了物理按鍵,我就覺得這個物理按鍵是最實用的。相比原來試駕20款尊貴的時候,想要切換駕駛模式,需要在中控屏上操作一下,或者語音喚醒小歐,切換駕駛模式。但是現(xiàn)在有了這個按鍵,可以目視前方進行盲操作了,按鍵就位于檔桿的右后方,保證安全的同時,還提高了換模式的效率。這款歐尚X7的外觀和空間內(nèi)飾是我最滿意的地方。外觀上棱角分明,全新的長安歐尚系云鷹標(biāo),狹長又犀利的大燈,橫紋迭起的進氣格柵,10個“L”形狀的后尾燈(20款尊貴后尾門上的燈是不亮的,21款尊享的后尾燈則是全亮的),19寸的輪轂配合扁平比50的輪胎,從側(cè)面看,更是大大的提高了視覺沖擊,使之看起來檔次又得到了提升。空間上,歐尚X7雖然定位于一款緊湊級SUV,但是其車長達到了4.705米,軸距更是達到了2.78米?捎^的車長加上超長的軸距使得歐尚X7的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞,而且它的后排地板是純平的,這樣的設(shè)計對于后排坐3人時中間的那個人來說,終于可以不用在劈開腿了,舒適度不言而喻。超大的后備箱空間足能容納6個中號拉桿箱,如果把后排座椅放平的話,拉個家用冰箱都不是問題。內(nèi)飾方面,中控臺只有9個觸摸按鍵,相比于其他品牌讓人眼花繚亂的中控臺物理按鍵,我更喜歡歐尚X7的簡潔設(shè)計,一目了然,減少視覺疲勞。多功能的方向盤集成了所有本該出現(xiàn)在中控臺上的按鍵,邊開車邊調(diào)節(jié),使我的視線始終不離開前方道路。
缺點:也不能說最不滿意吧!要我說就是有點缺點,畢竟車無完車,更何況這個價位的車,。我總結(jié)了以下幾點 1:胎噪有點大,跑快的時候挺明顯的,這個車比較奇怪,隔音好,外面啥都聽不見,就是輪胎聲大! 2:發(fā)動機聲音有點大!不過能接受,并不是太厲害3:后視鏡自動折疊的聲音巨難聽,我剛提車以為是壞了!后面發(fā)現(xiàn)就這樣!也沒啥太大影響。
外觀:就因為歐尚X7這車顏值在線,怎么看也是我喜歡的,畢竟這也是獲得國際設(shè)計大獎的車啊,很漂亮
內(nèi)飾:駕駛這部車子我還是比較快樂的,三幅式方向盤非常方便,后排位配置的空調(diào)出風(fēng)口以及sub接口坐在后面的人也受到了福音。中控臺設(shè)計得中規(guī)中矩,只能說比小品牌的車子更要出眾一些些,座椅用料還是挺上乘的,基本上都是黑色真皮材質(zhì)?赡芤驗樾萝噭倓偺峄貋淼臅r候有些許異味,聞得我鼻子不太舒服,放了車載香薰才緩解了先。整體來看,科技感還是有的。
空間:買車雖然預(yù)算有限,但是也要追著空間去買車,看到它的車身尺寸長4705,軸距2780,已經(jīng)遠遠超越了這個級別的車,而且這車空間真的無敵,代步用車家用選它我很滿意。
配置:這個價位在同級別的國產(chǎn)車中都挺占優(yōu)勢的,在技術(shù)以及質(zhì)量層面上我是不用太多擔(dān)心的,最起碼目前的狀態(tài)非常好,而且平時的維保費用也不會太貴,主要是受到了歐尚汽車的保養(yǎng)福利,終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng),還是非常棒的。所以我認為對于普通家庭來講,用這個價格去買到一臺如此省心的國產(chǎn)SUV也就已經(jīng)是很合適了
動力:這個車我就看它的藍鯨發(fā)動機,比較認可,的確開車時能爆發(fā)出很不錯的動力,整個車給我的提速感到開車非常有信心,而且油門還比較靈敏,推背感強。?
越野: 地盤調(diào)教不錯,而且有360全景映像,內(nèi)置行車記錄儀
油耗:畢竟我買車到現(xiàn)在也沒多久,這輛車沒跑太多的路程,現(xiàn)在的油耗基本上都是在7到8個之間的,總感覺后期還能更低一點,現(xiàn)在也不算是很有參考性吧,畢竟買車時間也不是很長,現(xiàn)在只行駛了1500多公里
舒適:舒適度一流 沒得說 座椅又大又軟很舒服 這個車我最喜歡的就是底盤調(diào)教的非常舒服 可能是副車架的原因 有坐船的感覺 暈車的人可能會不喜歡 我開車的都有犯困的感覺何況是坐車的人 我覺得車買來就是享受的 又硬又顛不是我買車的初衷 某某硬派SUV我坐過一次就再不想坐了 對付爛地可能更得勁 可是一年又能遇幾次?所以舒服才是王道 長安也是抓住了這個點 所以這款車出世即巔峰 一年賣了十多萬臺是有原因的 畢竟人們都不傻 其他的像車機 空調(diào) 儲物格的多少夠用就好了 畢竟十萬的車不可能什么都有是吧
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