一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):TSI+DSG的動(dòng)力組合
缺點(diǎn):底盤低,必須加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,已經(jīng)拖了好幾次了,不過即便速騰也有拖底的時(shí)候。
外觀:整個(gè)車身離遠(yuǎn)點(diǎn)看很大氣、協(xié)調(diào)、穩(wěn)重、硬朗。我覺得這車比較適合30歲以上的男人開,年輕人看這車覺得老氣,我反而喜歡他的沉穩(wěn)。蘿卜白菜,各有所愛吧!
內(nèi)飾:我本身不太看重這方面,十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想,真皮座椅我都是一直裸著用的,灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑,過段時(shí)間去清洗一下,用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的,儀表盤、方向盤的用料都很一般,塑料感重。
空間:空間有點(diǎn)偏小,特別是副駕駛的高度,我1.75個(gè)個(gè)子,在身體座直的情況下感覺壓抑。
配置:性價(jià)比嘛,如果單拿我這款車來說,在這個(gè)級(jí)別里來比話,我本人感覺性價(jià)比不算蠻高,畢竟家用的,還不是“大牌”,都已經(jīng)超過15萬了,如果買配置稍微低一些的,便宜一些的話可能性價(jià)比就明顯了。當(dāng)然如果跟技術(shù)和做工都差不多的本家速騰比的話,起步價(jià)小明11.99萬,速騰13.18萬,可想而知了!
動(dòng)力:總體還可以,但是渦輪介入較晚,現(xiàn)在奔馳的2.0T都已經(jīng)做到1200轉(zhuǎn)釋放最大扭矩了,大眾的1.4T在1750轉(zhuǎn)才釋放最大扭矩是不是有點(diǎn)說不過去了?
操控:
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向,因此非常喜歡方向盤在車輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式,既舒適又安全。底盤的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢,并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車型,明銳的操控已經(jīng)算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭,就必須得說說DSG,大家擔(dān)心的問題雖然我沒有遇到,但車起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開油門溜車致降檔,然后再踩油門提速的時(shí)候,往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速(2.2千轉(zhuǎn)以上)變速箱才會(huì)升檔,這個(gè)問題我也跟其他車友會(huì)的朋友交流了,基本都存在這個(gè)說不清道不明的問題。另外,DSG的軟件在4S店升級(jí)過了,感覺轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了,其他沒有感覺到什么變化。
油耗:油耗很不錯(cuò),目前為止14000km的綜合油耗是8L。最省油的時(shí)速大概是80km/小時(shí)左右。上高速的時(shí)候,時(shí)速100-120公里/小時(shí),油耗大概7.5L左右,市區(qū)的話至少也在10以上了。
舒適:逸俊版的性價(jià)比非常突出,天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等,應(yīng)該說是該有的都有了,不該有的也確實(shí)沒有,當(dāng)然,ESP還是可以有的,可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò),腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長途駕駛非常有必要,這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了,駕駛位置的視野算是不錯(cuò),只是A柱比較厚,左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小,如果前排座椅不放的較后的話,腿部空間還是可以接受的 。
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