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明銳
2010款 1.4TSI DSG 逸俊版

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明銳車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44534公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間,雖說(shuō)明銳屬于緊湊型車(chē)范疇,但舒適的前排駕乘空間是不輸任何C級(jí)車(chē)的,掀背式后備箱開(kāi)啟方式以及可以按比例放倒的后排座椅讓車(chē)后部創(chuàng)造出十分巨大和便利的儲(chǔ)物空間。
缺點(diǎn):剎車(chē)距離偏大以及剎車(chē)偏軟,據(jù)說(shuō)這是大眾車(chē)比較普遍的毛。繘](méi)有更多的開(kāi)過(guò)其他大眾的家用車(chē)所以無(wú)從定論,但好幾次因?yàn)榍胺杰?chē)輛出現(xiàn)急剎導(dǎo)致我深踩剎車(chē)而剎車(chē)力道明顯很軟,即沒(méi)有ABS的介入還導(dǎo)致差點(diǎn)追尾,實(shí)在讓人有點(diǎn)提心吊膽,不過(guò)日常開(kāi)車(chē)注意正常車(chē)距以及必要的警覺(jué)性,問(wèn)題還是不算太大,當(dāng)然這方面大眾有改進(jìn)的空間。
外觀:中規(guī)中矩吧,畢竟買(mǎi)明銳的都不是主要沖著外觀去的,08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過(guò)去還是有些稍顯肥態(tài)吧,畢竟屬于緊湊型的,如果拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說(shuō)一點(diǎn),那就是全LED尾燈,無(wú)論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒(méi)話說(shuō),同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類(lèi)車(chē)型不是減配就是壓根沒(méi)上過(guò)LED吧,了解LED的都知道,采用LED做尾燈的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于美觀、科技感等等,還在于LED的相應(yīng)開(kāi)啟速度比普通燈泡快0.1秒,這個(gè)數(shù)字雖說(shuō)很小,可是在高速情況下,這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾:我本身不太看重這方面,十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想,真皮座椅我都是一直裸著用的,灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑,過(guò)段時(shí)間去清洗一下,用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的,儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般,塑料感重。
空間:非常滿意,如上述說(shuō)到。用車(chē)兩年以來(lái)從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榭臻g問(wèn)題掉鏈子,期間經(jīng)歷了一次搬家(從出租屋搬到自己的新房,主要是些家居用品),把后備箱隔板拿掉、后排座椅全部放倒,儼然一部客貨兩用車(chē),后面塞得滿滿當(dāng)當(dāng),當(dāng)時(shí)非常有成就感啊,而且從出租屋到新房子的路上比較順,幾乎沒(méi)有停車(chē)開(kāi)了10公里左右,開(kāi)出了4.2的百公里油耗!至少當(dāng)時(shí)儀表是顯示是這么多,滿載啊,一車(chē)貨加我跟我老婆兩個(gè)人!
動(dòng)力:黃金組合確實(shí)給力,沒(méi)有開(kāi)過(guò)S檔,但深踩油門(mén)車(chē)會(huì)非常迅速的降檔提速,跟車(chē)超車(chē)非常輕松,當(dāng)然明銳的自重還不算輕的,車(chē)上坐的人多的時(shí)候,加速的反應(yīng)相應(yīng)會(huì)“肉”起來(lái),即使降檔提速聽(tīng)見(jiàn)油門(mén)聲音加大,但還是能感覺(jué)到動(dòng)力上稍有力不從心的感覺(jué),也許,看重動(dòng)力的同學(xué)是必須選擇1.8T了,但油耗又必然上去了,魚(yú)和熊掌不可得兼啊。
操控: 明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向,因此非常喜歡方向盤(pán)在車(chē)輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式,既舒適又安全。底盤(pán)的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢(shì),并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車(chē)型,明銳的操控已經(jīng)算是無(wú)懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭,就必須得說(shuō)說(shuō)DSG,大家擔(dān)心的問(wèn)題雖然我沒(méi)有遇到,但車(chē)起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)溜車(chē)致降檔,然后再踩油門(mén)提速的時(shí)候,往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速(2.2千轉(zhuǎn)以上)變速箱才會(huì)升檔,這個(gè)問(wèn)題我也跟其他車(chē)友會(huì)的朋友交流了,基本都存在這個(gè)說(shuō)不清道不明的問(wèn)題。另外,DSG的軟件在4S店升級(jí)過(guò)了,感覺(jué)轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了,其他沒(méi)有感覺(jué)到什么變化。
油耗:同樣非常滿意,目前行使15000公里下來(lái),平均油耗在6.2左右,表上顯示和實(shí)際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路,一直加93號(hào)油。
舒適:逸俊版的性?xún)r(jià)比非常突出,天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等,應(yīng)該說(shuō)是該有的都有了,不該有的也確實(shí)沒(méi)有,當(dāng)然,ESP還是可以有的,可惜需要額外加錢(qián)。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò),腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有必要,這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺(jué)的到了,駕駛位置的視野算是不錯(cuò),只是A柱比較厚,左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒(méi)有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小,如果前排座椅不放的較后的話,腿部空間還是可以接受的 。
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