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明銳
2010款 1.6L 手動(dòng) 逸俊版

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明銳車主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):操控很好,油耗非常滿意,外觀也很不錯(cuò),我現(xiàn)在開著非常滿意。
缺點(diǎn):噪音,是的就是噪音,我覺得明銳在降噪方面的工藝也就是大眾初級(jí)水平。胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪,沒有一項(xiàng)控制的很好。胎噪,韓泰的胎,不怪明銳,6w公里到了我就去換胎。風(fēng)噪,超過60km/h就感覺風(fēng)從門縫里擠進(jìn)來的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻的隔音幾乎就是沒有,直接把發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲貫穿到駕駛室里,我是加了隔音棉,用的灰殼,這聲音還是這樣的震耳欲聾。麻煩斯柯達(dá),在節(jié)約成本的時(shí)候你可以把這些感受得到,用得著的東西加上嗎,太直觀的感受,一下就把對明銳的好感降低了幾成?傃b,這前機(jī)蓋后箱蓋兩邊的縫子是不是太大了些,咱能把兩邊的縫子做的一樣寬嗎?一面插進(jìn)手輕松,一面插張紙剛好(夸張但基本符合事實(shí)),我真的覺得明銳啊你真是后娘養(yǎng)的啊。車皮車漆就不談了,也就是比日系車強(qiáng)點(diǎn)有限的地步。減配咱就不說了,大眾旗下的這些車沒有幾個(gè)在做了幾年后不減配的,但還是前面的那句話,直接感受的,用的上的,咱能不減嗎??哪怕你把優(yōu)惠幅度降低點(diǎn)呢。
外觀:成熟、穩(wěn)重、中庸、低調(diào)褒貶全來吧,不到30的開著說老,50以上的開著顯年輕,這個(gè)車的外感設(shè)計(jì)就是為中年人設(shè)計(jì)的,在這樣的年代我喜歡這樣的風(fēng)格,不張揚(yáng)不浮夸,沒有日韓的精靈活潑,沒有法系的創(chuàng)意另類,沒有老美的彪悍敦實(shí),它符合大眾在斯柯達(dá)上的定位,就是低調(diào)走中端。我就是中庸一人,車也隨我。
內(nèi)飾:仿桃木的內(nèi)飾和米色真皮座椅的搭配感覺很溫馨,有家一樣的感覺。前儀表臺(tái)按上去沒有塑料感,各種儲(chǔ)物盒都在很舒服的位置用起來也很方便。
空間:我1米8的個(gè)子,在駕駛位上頭部基本還有一個(gè)手的距離,不感到局促。特別要提它的后備箱,基本上回丈人家什么東西都能放,都可以當(dāng)小貨車了
配置:說了這么多明銳的不好,但是感覺這個(gè)價(jià)格在這個(gè)定位上,性價(jià)比非常的可以,該有的全有(esp除外但可選裝),沒有的也有,用得著的用不著的,都給你往上按。這些錢買這樣空間、動(dòng)力、操控、舒適性你還選什么。浚ㄖ攸c(diǎn)強(qiáng)調(diào),不喜歡日韓車系,覺得國產(chǎn)車不是給中國人造的人適用)。
動(dòng)力:1.6的動(dòng)力不開空調(diào),不滿在的情況下一擋起步稍感覺不是很給力,(本人非賽車手出身),三檔四擋挺無敵,同樣排氣量你敢舍得給油,明銳就敢超車,市區(qū)超車二三四擋,給油就超。說明銳1.6肉的人,我只能說你駕駛風(fēng)格太過于柔了。
操控: PQ35很經(jīng)典的平臺(tái),大眾很多經(jīng)典車型都出自這個(gè)平臺(tái),老速騰、途觀、途安、高爾夫6、尚酷、EOS、甚至奧迪的A3所以操控還是比較滿意的,至少開起來很舒服,很有信心,方向精準(zhǔn),低速靈活、高速穩(wěn)重。
油耗:1.6mt的油耗還是值得一說的,之前的兩萬公里駕駛很柔很穩(wěn),油耗夏天非開空調(diào),勻速下來才5個(gè)油左右,開空調(diào)市區(qū)頂多頂多7、8個(gè)油。冬天費(fèi)油,天冷熱車時(shí)間長,還要開暖風(fēng),就這樣9個(gè)油是我的上限了,平常都是8個(gè)左右。兩萬之后因?yàn)楣?jié)氣門積碳了,清理之后,駕駛風(fēng)格變的激烈,但是油耗感覺變化不大。平行比較為前提,以前溫柔的時(shí)候30升油跑個(gè)450km跟玩一樣,但是改為激烈版之后,30升跑個(gè)420km也還是很輕松的。溫柔時(shí)2000轉(zhuǎn)換擋,車是慢慢悠起來的,激烈改為3000換擋。
舒適:得益于該車的后獨(dú)立懸掛,感覺該車的懸掛還可以,就是座椅有點(diǎn)硬,副駕駛沒有高低調(diào)節(jié),冬天如果放上坐墊的話就有點(diǎn)頂頭了,軟硬程度上不如日系車軟。
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