一鍵砍遍全城
購買時間2011年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控
缺點:加速太弱,小馬拉大車。如果舍得給油,還好些。先前開車注意勻加速,發(fā)現(xiàn)油耗并無多少減少,后來實在受不了肉車,改大油門,每次紅燈停車起步,大腳油門,盡快的拉到5檔,反而發(fā)現(xiàn)油耗并未上升,而且改善了肉車的感覺。換擋則掌握在2100~2200左右,這樣動力好些,感覺這車的扭矩發(fā)揮在1800轉(zhuǎn)以上才會有明顯提速的感覺。3年來,保養(yǎng)一直都用4s的殼牌全合成機(jī)油,高轉(zhuǎn)速換擋怠速油耗一直在780轉(zhuǎn)和0.5~0.6之間,發(fā)動機(jī)積碳控制應(yīng)該還好。不過怠速時的間歇性抖動一直都有,沒去搞它。原廠韓泰輪胎全換了,原因他太次了,馬路牙子蹭下就龜裂,不到兩萬公里都已經(jīng)滿是裂紋,看著心驚。后來換了4條倍耐力p7,710塊一條,肉痛啊。換上后輪胎抓地能力提高,過彎時感覺穩(wěn)了,曾上路牙子也沒事,2年下來也還耐磨,不過就是胎噪太大。期間除了正常保養(yǎng),出現(xiàn)左右半軸漏油,4s說是密封的臘融化,被忽悠了,現(xiàn)在過保了,當(dāng)時應(yīng)該索賠的,這個問題是所有1.6手動的通病,其他款就沒有,親眼看過,F(xiàn)在換價格不斐,艸。在4萬多公里時離合器出現(xiàn)抖動,4s叫我多加油門,說怠速弟,加油就沒事,現(xiàn)在才知道手動擋用的是法雷奧的離合器壓盤質(zhì)量有問題,其它的2.0不是同牌子的就沒問題。這個問題到現(xiàn)在出保,再問4s,就告訴我真像了,告訴我要換2000塊,n市的x松店。冷車啟動發(fā)動機(jī)左側(cè)皮帶附近金屬摩擦聲,煩人。還有些異響啊的都忽視了,唉!
外觀:成熟、穩(wěn)重、中庸、低調(diào)褒貶全來吧,不到30的開著說老,50以上的開著顯年輕,這個車的外感設(shè)計就是為中年人設(shè)計的,在這樣的年代我喜歡這樣的風(fēng)格,不張揚(yáng)不浮夸,沒有日韓的精靈活潑,沒有法系的創(chuàng)意另類,沒有老美的彪悍敦實,它符合大眾在斯柯達(dá)上的定位,就是低調(diào)走中端。我就是中庸一人,車也隨我。
內(nèi)飾:別提內(nèi)飾了,當(dāng)時看車時候選好配置了,人家銷售說沒有我想要的灰黑內(nèi)飾得等一個半月,因為我實在不太喜歡米色內(nèi)飾尤其是仿桃木的中控臺(個兒喜好),提回車看到自己的灰黑內(nèi)飾心里那個爽,用料做工方面還是很不錯的,中控臺采用軟質(zhì)的這個要贊一下。。
空間:后排座位空間狹小,再大一點就更完美了,
配置:說了這么多明銳的不好,但是感覺這個價格在這個定位上,性價比非常的可以,該有的全有(esp除外但可選裝),沒有的也有,用得著的用不著的,都給你往上按。這些錢買這樣空間、動力、操控、舒適性你還選什么。浚ㄖ攸c強(qiáng)調(diào),不喜歡日韓車系,覺得國產(chǎn)車不是給中國人造的人適用)。
動力:關(guān)于動力方面我想說的是只有肉人,沒有肉車。只要舍得給油就行,本人1.6MT平時就上下班代步個人感覺動力夠用。當(dāng)然夏天拉幾個彪形大漢開空調(diào)的話超車就困難點,不過想想它畢竟1.6排量,車身又重。像這種情況一年也沒幾次,相對于我來說動力夠用了。
操控:
精確,指哪打哪。方向盤握著很舒服!
油耗:1.6mt的油耗還是值得一說的,之前的兩萬公里駕駛很柔很穩(wěn),油耗夏天非開空調(diào),勻速下來才5個油左右,開空調(diào)市區(qū)頂多頂多7、8個油。冬天費油,天冷熱車時間長,還要開暖風(fēng),就這樣9個油是我的上限了,平常都是8個左右。兩萬之后因為節(jié)氣門積碳了,清理之后,駕駛風(fēng)格變的激烈,但是油耗感覺變化不大。平行比較為前提,以前溫柔的時候30升油跑個450km跟玩一樣,但是改為激烈版之后,30升跑個420km也還是很輕松的。溫柔時2000轉(zhuǎn)換擋,車是慢慢悠起來的,激烈改為3000換擋。
舒適:舒適性方面因為經(jīng)常開單位公車(雅閣、銳志、天籟)相對而言小明就差很遠(yuǎn)哦,不得不服小日本的舒適性很好。小明的減震硬、駕駛艙座椅窄小,呵呵不過都能忍受,這不算什么的。
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