一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格10.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):造型是我喜歡的類型,空間真的很大,比上代年輕不少
缺點(diǎn):動力有點(diǎn)弱,無所謂,慢慢開,安全第一……
外觀:外觀并不激進(jìn),卻也不不老氣橫秋,前保險杠和側(cè)面很好看,老婆,老爸,老媽都覺得這車挺好看,對于80后來說可以接受,既有點(diǎn)保守也不缺乏時尚,我個人不太喜歡很激進(jìn)的外形,尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大,目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計只有明銳了,點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看,但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了,可以在大膽些,宣傳手冊上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾:沒有違背德系車的優(yōu)良做工,用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料,我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍,除BBA,做工和用料都沒有比過明銳,速騰的做工和用料在同級別標(biāo)桿,但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響,真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響,大眾用軟塑料為什么控制不住,異響似乎是大眾的通病,買之前我就有所耳聞,但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間:空間同級別中基本是最好的了,斯柯達(dá)的車型基本在空間和實(shí)用方面沒有讓人失望過。后備箱大贊,本人供銷工作,不管是材料周轉(zhuǎn),還是客戶送貨,能拉能跑。后排凸起較大,但是平臺化的車型,歐洲4*4多,中國簡配,天朝人民還需進(jìn)步!
配置:電動助力,MQB平臺,四輪碟剎,隔熱玻璃,四門一鍵升降帶防夾(日系B級車有的都沒有),寬敞的空間及大后備箱,優(yōu)良的用料及做工,我感覺對得起這個價格。
動力:由于本人不是賽車手,所以對動力要求沒有太多奢求,只要夠用就行。不過在平常一個人開的情況下,車子提速還算不錯的,但在車子滿員狀態(tài)下想要來個急加速或者超個車的話,那我就勸您別想了,老老實(shí)實(shí)跟在前車屁股后面慢慢開吧!主要還是以安全為主。
操控:
方向準(zhǔn),輕。個人覺得再重點(diǎn)會更舒服。家用車,操控不是主項(xiàng)。
油耗:車身輕,油耗低,正比。有時候覺得噴子老是說日系怎么樣怎么樣的,其實(shí)輕量化是大趨勢。鋁、工程塑料都比鋼貴的多。
舒適:隔音方面比不上邁銳寶,但是比F3強(qiáng)太多,比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點(diǎn),減震相對調(diào)的有點(diǎn)軟,過大的顛簸彈跳也不是太夸張,在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點(diǎn)顛簸(鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系,路面不平),城市道路行駛舒適還是不錯的,不能太挑剔畢竟是A級車,不能拿B級車甚至C級車來比較,畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理,中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響,為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢?后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響,首保的時候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車片暫時沒響了,還有需要說的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好,溫度下來的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包