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明銳
2015款 1.6L 手動(dòng)逸致版

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明銳車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2015款 1.6L 手動(dòng)逸致版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格9.89萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):后后備箱超級(jí)大,看過(guò)這個(gè)后備箱我基本對(duì)其他車(chē)沒(méi)啥興趣了。1.6的動(dòng)力超車(chē)降1檔,沒(méi)壓力,高速平穩(wěn),風(fēng)噪控制的不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的車(chē),做工也是沒(méi)啥好挑剔的!變速箱除了1檔和倒車(chē)檔,其他檔位掛當(dāng)輕盈干脆。單位又買(mǎi)了輛科魯茲,經(jīng)常開(kāi),明顯感覺(jué)還是明銳舒適性高,動(dòng)力好!外形也比上一代年前了不少。
缺點(diǎn):新平臺(tái),做工有瑕疵,有部分生銹點(diǎn)(轉(zhuǎn)向軸有小銹點(diǎn)),后懸架有個(gè)金屬連接片(和后剎車(chē)片連接的地方),后來(lái)跑到4兒子店看,另外兩部明銳也是一樣樣的,沒(méi)有幸免。
外觀(guān):新明的外觀(guān)跟我對(duì)眼,就是低配的R15的輪轂,不爽,其他都滿(mǎn)意。
內(nèi)飾:沒(méi)有違背德系車(chē)的優(yōu)良做工,用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料,我?guī)缀醢阉械腁級(jí)車(chē)都看了遍,除BBA,做工和用料都沒(méi)有比過(guò)明銳,速騰的做工和用料在同級(jí)別標(biāo)桿,但我感覺(jué)新明銳的中控臺(tái)比速騰要簡(jiǎn)潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響,真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響,大眾用軟塑料為什么控制不住,異響似乎是大眾的通病,買(mǎi)之前我就有所耳聞,但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間:明銳的空間是一大賣(mài)點(diǎn),空間很寬敞,頭部空間余量很足,一開(kāi)始準(zhǔn)備買(mǎi)?怂梗捎诳紤]到家用選擇了明銳,和妹夫的邁銳寶比空間相當(dāng),后排腿部空間還要略勝,人家可是B級(jí)車(chē),A級(jí)車(chē)能有這樣的空間已經(jīng)很不錯(cuò)了,后備箱更是同級(jí)別中無(wú)敵,后排放倒后堪比小面。
配置:電動(dòng)助力,MQB平臺(tái),四輪碟剎,隔熱玻璃,四門(mén)一鍵升降帶防夾(日系B級(jí)車(chē)有的都沒(méi)有),寬敞的空間及大后備箱,優(yōu)良的用料及做工,我感覺(jué)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力:說(shuō)實(shí)話(huà)不跑長(zhǎng)途動(dòng)力對(duì)比其他車(chē)還覺(jué)得可以,只要踩油門(mén)動(dòng)力還是將就過(guò)的去的,家用車(chē)推背感是談不上了;一跑長(zhǎng)途尤其窄超車(chē)時(shí),動(dòng)力短板就顯現(xiàn)出來(lái)了,也主要是本人是急性子但也不是暴力駕駛,不喜歡慢悠悠麻木的開(kāi),一二檔麻木,三四檔扭矩動(dòng)力最強(qiáng),五檔超車(chē)基本就是綿軟無(wú)力啊,時(shí)常油門(mén)踩到了低部,而動(dòng)力無(wú)反應(yīng)
操控: 駕齡7年,開(kāi)過(guò)一些不同品牌的車(chē),第一輛車(chē)是F3,開(kāi)了三年,邁銳寶開(kāi)了1000多公里,這車(chē)的操控不是賣(mài)點(diǎn),而且換了扭力梁,加長(zhǎng)了軸距后操控性肯定比不上老明銳,任何時(shí)候有得肯定有失,看個(gè)人的取向了,如今寶馬3系和奔馳c級(jí)都開(kāi)始加長(zhǎng)軸距了,我個(gè)人覺(jué)得新明銳換代對(duì)我來(lái)講能夠接受,如果保留四連桿當(dāng)然更好,可是任何廠(chǎng)商的宗旨都是一樣,賣(mài)車(chē)賺錢(qián),如果要是四連桿整車(chē)的價(jià)格肯定會(huì)上浮,在歐洲的明銳不也是扭力梁么,歐洲的高爾夫可是四連桿,可國(guó)內(nèi)的高爾夫也是扭力梁,再多說(shuō)一句,MQB的設(shè)計(jì)之初就是扭力梁和四連桿,經(jīng)過(guò)了反復(fù)的實(shí)驗(yàn),對(duì)于斷軸我表示不會(huì)擔(dān)心?傊@車(chē)與運(yùn)動(dòng)搭不上什么邊,操控還是很有德系車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),整體性很好,高速也很穩(wěn),轉(zhuǎn)向感也不錯(cuò)(電動(dòng)助力的功勞不。┗仞?zhàn)枘岷芗?xì)膩,我感覺(jué)比邁銳寶轉(zhuǎn)向還要好,高速上如果是中高配的205/16的胎應(yīng)該還要好一點(diǎn),剎車(chē)比我以前的F3強(qiáng)了太多,初段制動(dòng)力釋放的很快,腳一點(diǎn)就有,F(xiàn)3經(jīng)?偢杏X(jué)剎不住。
油耗:油耗要給32個(gè)贊。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,比設(shè)想的要省油,還是這么寬大的車(chē)子。這點(diǎn)上看MQB平臺(tái)還是不錯(cuò)的。
舒適:隔音方面比不上邁銳寶,但是比F3強(qiáng)太多,比試駕的卡羅拉和朗動(dòng)感覺(jué)要好上一點(diǎn),減震相對(duì)調(diào)的有點(diǎn)軟,過(guò)大的顛簸彈跳也不是太夸張,在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開(kāi)快不然有點(diǎn)顛簸(鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系,路面不平),城市道路行駛舒適還是不錯(cuò)的,不能太挑剔畢竟是A級(jí)車(chē),不能拿B級(jí)車(chē)甚至C級(jí)車(chē)來(lái)比較,畢竟花多少錢(qián)買(mǎi)什么養(yǎng)的車(chē)是條死理,中央地板的隆起對(duì)中間乘客舒適性有一定的影響,為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢?后輪剎車(chē)在下雨和洗車(chē)后頭兩腳剎車(chē)有異響,首保的時(shí)候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車(chē)片暫時(shí)沒(méi)響了,還有需要說(shuō)的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒(méi)有豐田做的好,溫度下來(lái)的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
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