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蔚來ET7
2021款 100kWh 首發(fā)版

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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):et7,舒適模式和運(yùn)動模式下的懸架簡直就是兩臺車。舒適模式真的就是空氣電磁那種柔軟,韌性,舒適的樣子,運(yùn)動+在地庫過減速帶能把屁股彈飛。這也是我最喜歡這臺車的優(yōu)點(diǎn)之一。7自動駕駛:這個我是挺特斯拉的,畢竟用了這么多年確實(shí)好用,但是今天我開了200公里et7的輔助駕駛,覺得跟特斯拉也已經(jīng)很接近了,很好用,特斯拉車主無縫轉(zhuǎn)接。但是傳感器上,激光雷達(dá)真是吊打特斯拉。et7,全新的第二起居室設(shè)計(jì),讓我從一上車開始就對它充滿好感,再試聽7.1的音響,上路感受動力和懸架的駕駛品質(zhì),再聊到原來我住的十八縣小城市吉安也有換電站。當(dāng)天晚上,我就在朋友手上收了個訂單。最讓人慚愧的是,et7發(fā)布會我全程都看完了且毫無感覺,當(dāng)晚還發(fā)了一個抖音吐槽“就這也賣50萬?”沒想到,這個臉打的這么響…
缺點(diǎn):1.扶手箱異響(目前處理中)2.副駕駛車門門板異響(播放低音比較重的歌曲的時候,音響開到40會有共振異響)3.Nappa座椅鼓包(據(jù)說后期蔚來會出方案解決,目前等待中)4.儲物空間不夠多,副駕駛沒有手套箱
外觀:最喜歡的就是他的轎跑的造型,給人一種很酷的感覺。
內(nèi)飾:無可挑剔
空間:車廂內(nèi)部空間很足,前后排不用擔(dān)心,就是后備箱稍微小了點(diǎn),但自己用完全夠了
配置:這車不知道怎么談性價比,這已經(jīng)是唯一滿足我個人需求的車了。所以40w買它,50w買它,60w還是買它。只是,這個座椅舒適度讓我覺得50w里面起碼有15w都是智商稅。購車:購車服務(wù)拉滿保養(yǎng)維護(hù):用車無憂,真的無憂4S店售后服務(wù):全靠APP一鍵上門解決問題品牌評價:品牌就四個字評價吧:未來已來
動力:最刺激:運(yùn)動+模式下的3.8秒真的會讓你腎上腺素飆升。
操控: 這一塊自己不是很感冒,操控有多種模式選擇,日常就舒適了,偶爾運(yùn)動激情一下
舒適:最平穩(wěn):ET7是標(biāo)配空氣懸架的,有自動調(diào)節(jié)軟硬的功能,總體駕駛感受很好。舒適模式下駕駛感受很舒適,過減速帶很柔和。剎車線性也沒有頓挫點(diǎn)頭。算出色的了。
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