一鍵砍遍全城
購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格54.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點:①全車5種駕駛模式可以選擇,能給我不同的駕駛感受,自定義下可以懸架高低軟硬、轉(zhuǎn)向輕重、能量回收輕重整車動力輸出等,非常人性化。②之前開習(xí)慣了油車,平時喜歡把能量回收調(diào)至最低,這樣開起來感覺和油車也沒有差異,副駕駛和后排也不容易暈車,大大提升了舒適性。③動力儲備非常充足,切到運動plus模式就可進入3秒俱樂部,加上標(biāo)配的前后自適應(yīng)空氣懸架和電子懸架,能夠降低車身高度提升懸架剛性,超車過彎特別穩(wěn)當(dāng)。④近期車機ota推送升級了最新的版本,升級之后感覺舒適模式下懸架更有韌性了,舒適提升非常明顯,不得不說,蔚來的空中Fota升級真的神奇,不光軟件能優(yōu)化,就連駕駛感受都能優(yōu)化,這個必須點個贊。⑤外觀非常有識別度,分體前大燈組搭配家族式的日行燈,遠看就能分辨出是臺蔚來,日行燈和貫穿式尾燈細節(jié)做的很好,點亮和熄滅效果都是逐級點亮的,就像拉開序幕一樣,滿滿的儀式感。⑥前后標(biāo)配座椅按摩通風(fēng),夏天開車再也不用擔(dān)心背部出汗了,按摩力度很到位,比我朋友的7系按摩力度要強,并且后排都給配備,很厚道。(還帶電吸門?)⑦氛圍燈是光幕式的,和家里的裝修一樣,256色可自定義,晚上感覺很溫馨,感覺比那種傳統(tǒng)燈帶式的效果更舒服。⑧顯示屏是AMOLED屏,顯示效果非常細膩,Nomi小機器人感覺非常靈敏,響應(yīng)速度也很快,平時都懶得自己操作了,就像配了個司機一樣,很便捷。⑨我目前都是運動5.9的模式在開,表顯電耗18多點,感覺還是非常省電的,當(dāng)然如果駕駛習(xí)慣好點,絕對還能往下降
缺點:這個月才把這輛車子提回家,還沒有開多久,現(xiàn)在車子的表現(xiàn)一直都挺不錯。
外觀:外觀和內(nèi)飾是最滿意的部分之一了,真的好看
內(nèi)飾:重新再定義豪華。不會有過于繁復(fù)的堆砌。簡單,但是一點都不簡約。
空間:沒得說,3米多軸距,比五系更寬裕,一家人出行沒壓力沒問題
配置:別的不說,就換電補能方式業(yè)內(nèi)獨一份,體驗一流!其他諸如購車、保養(yǎng)維護、售后服務(wù)、品牌價值等大家有目共睹,車界海底撈不是蓋的,不敢說是車企里體驗最好的,但新能源車?yán)矬w驗絕對是最好的!如果和十幾萬、二三十萬的車比性價比蔚來ET7絕對沒什么優(yōu)勢,也沒什么意義!但是和五六十萬以上甚至百萬以上的車去比性價比、服務(wù)、性能、滿意度等,在這個價位里蔚來ET7絕對是性價比最好的!
動力:3.8秒,不開玩笑了,深踩油門可以讓你靈魂出竅
操控:
方向盤同樣有三種模式可調(diào),可輕可重,都沒有虛位,也都很穩(wěn)。標(biāo)準(zhǔn)的動力回收調(diào)得恰到好處,相比特斯拉就收得太強烈了,不好掌握。蔚來的調(diào)校不失舒適性,又能省去剎車,既不用挪腳去剎車又能省剎車片,哈哈開這個車以后真是又懶又摳了。
舒適:對于舒適性配置一應(yīng)俱全,而且全系標(biāo)配了座椅按摩,加熱和通風(fēng),這點非常滿意,也沒有額外的選裝。
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