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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀和內(nèi)飾顏值很高,為了好看無懼臟選了白色內(nèi)飾,晚上配合氛圍燈是真的好看;配置拉滿,想要的配置幾乎都有了
缺點:目前還沒遇到什么不滿意的問題,畢竟開了一千多公里,不過整車終身質(zhì)保加上蔚來的高效服務(wù),也沒什么可擔(dān)心了
外觀:非常的時尚,家里人都很喜歡有家族化的設(shè)計語言,也有自己的文化元素,也第一次在車內(nèi)用到了可再生藤木等等一系列設(shè)計,感覺非常的環(huán)保
內(nèi)飾:內(nèi)飾見仁見智,這種極簡內(nèi)飾肯定又要有人噴特里特氣,但是我很喜歡。審美是一個很主觀的事情,我覺得好看就意味著肯定有人覺得丑。大晚上到家的時候,在車內(nèi)稍微坐一會兒,氛圍燈呼吸效果一開,氛圍感拉滿。后排腿部空間夠用,頂部其實不會頂頭,我180的個子,坐著還行,但是后排被人吐槽的比較多的靠背太直是存在的,es7就可以調(diào)了。不過平時后排其實坐人也很少,這輛車還是自己開為主,坐人機會比較少。后排自從人家說不舒服以后我越做越不舒服,這難道就是輿論的力量?
空間:乘坐空間其實可以給5星,但是儲物空間真的不多,第一個它的中央鏤空區(qū)沒有我老8的大,第二個后備箱也比較小,習(xí)慣了老8的超大儲物空間確實是有點不習(xí)慣。最簡單的說法,我老媽給我請的車神,讓我把一個小錦囊我沒地方放,最后放中間扶手箱里了,逼死強迫癥
配置:性價比非常不錯,當(dāng)初特斯拉要一百多萬同級別的車。價格也更貴。
動力:開著舒服很穩(wěn),我經(jīng)常開的舒適模式,感覺很像油車了,就是用來上下班沒跑過高速。反正很喜歡經(jīng)濟運動模式:運動加模式開了一次,太快了有點頭暈哈哈哈
操控: 比較大的提升在剎車腳感上面,以前老8會感覺剎車比較軟,但是7上面就是非常線性的剎車,方向盤一圈半,運動模式下虛位可以接受,舒適模式下方向盤虛位還是有明顯感知的。底盤的濾震尚可,舒適模式下路感不太清晰,不符合我的習(xí)慣,個性化調(diào)整舒適模式,調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)的軟硬程度反而更符合我的駕駛習(xí)慣。日常開其實7.9的已經(jīng)夠用,但是如果想要開的酣暢淋漓可能還是需要調(diào)到5.9秒,大家都高效一點,馬路就不至于這么堵車道保持還是識別車道線,車道線清晰地段可用,沒有清晰車道線的就不能用,不過想想也合理,畢竟是車道保持,沒車道還保持個啥。輔助駕駛目前標(biāo)配acc?車道保持 打燈變道,我有點疑惑,后面nad要用什么東西來讓我訂閱?真的像老8一樣上下匝道可能并不能讓我花錢去訂閱。說最快三季度末就可以訂閱到。
舒適:舒適性方便就不用說了,整個座椅都非常柔軟。錢后排的座椅通風(fēng)按摩都是標(biāo)配的
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