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蔚來ET7
2021款 100kWh 首發(fā)版

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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格53.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1121公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):換電服務(wù)排第一位吧,家里之前就有一輛ES8,在第一次看到ES7發(fā)布的當(dāng)天就直接下定了ET7,畢竟轎車開起來比SUV更舒服,也更適合在城市里面開。之前的ES8買的早,就是不限次數(shù)的免費(fèi)換電,隨著時(shí)間的變化,這2-3年,石家莊的換電站數(shù)量從最初的2個增長到了現(xiàn)在的13個,市區(qū)有7-8座了吧,還是很方便的,習(xí)慣了蔚來的換電服務(wù)之后,真的很難在習(xí)慣去充電了。幾分鐘換塊電池,然后就滿電了,跟去加油的感覺區(qū)別不大,現(xiàn)在全國換電站快上千座了吧,還是越來越方便的。蔚來的服務(wù),確實(shí)值得一提,作為蔚來老車主,開蔚來的這幾年,體驗(yàn)過上門補(bǔ)胎、一鍵加電等服務(wù),確實(shí)是很有安全感的,不管是遇到什么情況,只要跟蔚來的人聯(lián)系,總是能第一時(shí)間有人給你帶來幫助,這種服務(wù)的感覺,之前開了那么多年油車都不曾感受過,這一點(diǎn)確實(shí)是蔚來做的很好的地方,也希望能一直堅(jiān)持下去。從第一批吃瓜的人,到現(xiàn)在買了第二輛蔚來的車,真的是一步步看到蔚來的車的智能化的提升,車機(jī)的智能化能讓開車的同時(shí)有了更好的體驗(yàn)感受,OTA的升級能確保車機(jī)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化,這都是相對比油車更智能的體驗(yàn)。當(dāng)然ET7的硬件就不用說太多了,看過配置就能明白,基本上算是這個級別硬件配置的天花板了吧,像之前期待的無框電吸門,激光雷達(dá)等等,確實(shí)讓ET7的硬件實(shí)力達(dá)到了一個高度,空氣懸掛也比之前的866車型優(yōu)化提升了很多,舒適度和慮震性方面都有了很大的進(jìn)步。杜比全景聲的音響的聲音質(zhì)感和環(huán)繞音的感覺還是非常好的,有聲臨其境的感覺。動力不用多說,3.8秒的加速,真的是太快了,平時(shí)我也就開舒適模式比較多,運(yùn)動模式和運(yùn)動+模式基本不開,太猛了帶朋友體驗(yàn)下還可以。
缺點(diǎn):再好的車也會有不足之處,因人而異,車身太長,轉(zhuǎn)彎半徑會大一點(diǎn),還有就是習(xí)慣了老8的后備箱,感覺ET7 這個后備箱實(shí)在有點(diǎn)小,轎車的原因吧,為了追求車輛美觀嗎,這個可以接受,總體來說ET7 還是一款讓我挺滿意的車子,換著開嘛,做為蔚來老用戶整體評價(jià)很不錯,值得購買。
外觀:外觀好看,設(shè)計(jì)的科技感滿滿,而且它的做工也不錯的,扎實(shí)。
內(nèi)飾:真的很克制,第二起居室不是說說的,蔚來的設(shè)計(jì)功底真的沒話說
空間:這個車的空間還是不錯的,尤其是后排空間很寬敞。
配置:性價(jià)比可以說在同價(jià)位無對手吧,畢竟不能跟百萬級豪車相比,但是這個價(jià)格這個配置這個服務(wù),可以了,小弟不要求太多!
動力:百公里加速3.9秒啊,太狂暴了。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動模式:開啟運(yùn)動模式后只要3.9秒破百
操控: 車很長,很寬,但是感覺會比一半油車高那么一點(diǎn),不過不是特別影響,開快車身也是比較穩(wěn),速空氣懸架也是自動調(diào)低。
舒適:座椅有一些偏軟,坐久了可能比較乏☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣清新☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)四區(qū)都可以調(diào)節(jié)車內(nèi)噪音異味:胎噪風(fēng)躁很小座椅舒適性:腰部承托還需加強(qiáng)懸架減震舒適性:減震特別棒
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