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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格53.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:ET7的外觀非常漂亮,非常符合我對一臺中大型電動豪華轎車的理解,這次ET7的風阻系數(shù)是0.208,加上碳化硅電機,整車的電耗給了我比較大的驚喜。還有這次的底盤質(zhì)感,它是那種偏舒服的調(diào)教,不管在舒適還是運動模式下,底盤都非常舒服且非常干脆,所有的余震都是一次到位,沒有任何多余的晃動,這點對整體的一個高級感的營造非常的有幫助,而且他在運動模式下也不是一味的傻硬,會有一種韌性,對我個人來說確實會比較喜歡,會比較偏向于像寶馬七系的調(diào)教風格。
缺點:從三月份購買到現(xiàn)在的話使用了有兩個月了,感覺車子都還可以,沒什么不滿意的。
外觀:無框邊門電吸門要往塔式的設計,整體流線非常好看。
內(nèi)飾:用料足,過于簡介,希望適當增加一些細節(jié)和設計層次
空間:前排乘坐空間比較寬敞,儲物空間中規(guī)中矩,中控下方儲物空間很順手。后排空間完全夠用,雖然不常坐但整體座椅軟硬和扶手設計都很棒乘坐空間:后排腿部空間非常充裕,縱向?qū)挾纫餐耆珘蛴,后排向老的美系車一樣,有種大沙發(fā)的感覺。
配置:聊到性價比,只要是新能源車,性價比一定比有車高,就拿我這一臺ET7來說,首款激光雷達量產(chǎn)車型,標配空氣懸掛,D級車的尺寸,四驅(qū)系統(tǒng),零百加速3.8,而且還終身質(zhì)保,終身免費換店等等權(quán)益,才賣44,油車想都不用想???
動力:單人駕駛能做到0-100公里3.5秒左右
操控: 方向盤打起來很輕、很舒服、完全沒有油車那種很重的感覺、剎車也很靈敏、輔助駕駛在堵車的時候用起來太舒服了、再也不用一腳油門一腳剎車了
舒適:座椅非常舒適,后排帶座椅按摩,底盤也非常軟,避震效果很棒~
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