一鍵砍遍全城
購買時間2022年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1725公里
綜合評分
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優(yōu)點:之前就有一輛ES8,隊伍蔚來et7一直都是觀望和糾結的狀態(tài)。合肥這邊et7試駕車剛出來的時候就已經預約試駕了。剛開始的試駕車還不如最好的狀態(tài),所以并沒有馬上下單,但是后來發(fā)現(xiàn)身邊的朋友對et7的態(tài)度都還是非常支持的,后來又去牛屋試駕了一次,整體感覺真的很好,非常適合商務人士。整個造型和內飾都是簡潔大方卻又不缺美感,這可能就是蔚來一直一來的基因吧!提車的時候看到自己的車停在面前,打開門坐進去的時候感覺還是非常激動的,這是我的第二臺蔚來,和之前的es8相比,et7更加具有人性化。首先es8是suv,底盤更高,性能方面是非常好的,而et7是轎車,更加注重舒適感。之前的es8只有主駕和副駕的位置可以擁有按摩的功能,但是et7的后座也有按摩的功能,而且可以分成3段式按摩,這樣在累的時候,就可以對背部重點進行按摩了。之前也看過網上很多專業(yè)人士對et7進行的全方位的分析評價,內飾外飾也是剖析的非常清楚。雖然自己提車不久,但是通過這一段時間的駕駛,還是能和大家分享一下用車體驗的。首先動能方面的話,有很大的改善,我一般會選擇舒適模式,et7的舒適模式會有剎車之后的緩沖時間,不會突然減速讓人感覺不適和暈車的感覺。外觀我選擇的是星灰,星灰好像一直是蔚來比較火爆的顏色,而且是比較百搭的顏色,配上et7的外觀造型,既不會搶了設計上的光彩,也不會特別低調。但是,ET7的懸掛說實話我還是感覺太硬了,在過坑坑洼洼的路的時候,還是會感覺很顛簸,不是很舒服。另外在使用過程中也感覺到方向盤比我那臺es8的要重,還是要調節(jié)輕一些。說了這么多,主要還是要自己體驗才知道,車子就像鞋子一樣舒不舒服和適不適合只有自己才知道的。這次et7帶給我的還有很多精致的小驚喜,比如之前使用es8的時候是習慣去轉動前面的滾輪調節(jié)聲音,習慣了按方向盤上的按鍵去呼叫nomi。但et7手伸過去的時候,才發(fā)現(xiàn)滾輪沒有了,呼叫NOMI變成了音量調節(jié)。
缺點:做工上還有一些小毛病,比如座椅邊緣處理的不夠完美,有點凹凸,不夠高級。底盤太低,上下地庫的時候需要踩著點剎車。換電體驗不錯但是75度經常換到70度,幾乎見不到75度的。偶爾會有一些小bug比如360全景失效,需要下車休眠一下再回車上。
外觀:喜歡這個外觀的設計,而且車子的隱藏電動門把手設計的比較精致。
內飾:被吸引的顏色和材質。不能稱之為你所愛,也許是我所愛。有溫度的藤木,有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬,不離別,就夠了。感想,感知,感動,只有你。
空間:空間比同級別的燃油車感覺要更充足一些,二排空間地板是純純平,空間絕對可以放心
配置:橫向對比性價比還是很高的,性能完勝,配置完勝,智能化完勝,買三臺蔚來就是最好的證明
動力:動力很足,這么大的車也很靈巧,偶爾有一些小坑,濾震不那么完美。
操控:
et7的操控性比我之前試駕過的蔚來suv要好太多了,底盤更有韌性,轉向給我感覺也更精準了
舒適:駕駛中,常用按摩,通風。伴隨旋律的激發(fā),駕駛不由自主。密閉空間,只剩下按摩通風陪伴。夜深人靜時不知所措,全景杜比聲陪伴。
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