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2021款 401KM 舒適型

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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1035公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是價(jià)格,價(jià)格比較合理,續(xù)航不低,我個(gè)人是打算上下班之外,在下班之余跑跑滴滴,e2也是符合跑滴滴標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn):這車的乘坐空間很大,后備箱也不小,唯一不足的就是開(kāi)口小了點(diǎn),裝東西時(shí)不是很方便,但平時(shí)也很少會(huì)裝那么大的物件,影響并不大。
外觀:車的外觀我很喜歡,前臉很精致也顯得特別上檔次,運(yùn)用的是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì),中網(wǎng)的尺寸很大,內(nèi)部是繁星狀的,看起來(lái)很有時(shí)尚感,封閉式的設(shè)計(jì),但視覺(jué)效果也讓我很驚訝,側(cè)面還有溜背的車頂以及動(dòng)感的輪圈,讓這款車更加年輕。
內(nèi)飾:就是內(nèi)飾素了一點(diǎn)嗯,全黑的內(nèi)飾沒(méi)有其他的什么配色
空間:車的尺寸完全符合緊湊型車的定位,車內(nèi)的空間利用率也非常高,所以任何體型的人都可以有舒服的姿勢(shì)。
配置:我覺(jué)得這車的各方面表現(xiàn)都在同級(jí)車之上,是款實(shí)用又經(jīng)濟(jì)的車,它有著非常搶眼的設(shè)計(jì),車內(nèi)的科技化也較為明顯,其實(shí)的駕駛感也很棒,比油車要好開(kāi)多了,關(guān)鍵還是刀片電池,可價(jià)格才九萬(wàn)出頭,性價(jià)比真的不錯(cuò)。
動(dòng)力:我挺滿意它的動(dòng)力輸出的,不要因?yàn)槭请妱?dòng)車就對(duì)它少了該有的期待。它的動(dòng)力輸出挺平穩(wěn)的。在起步和提速的時(shí)候挺迅速的,行進(jìn)過(guò)程中也不會(huì)感覺(jué)到肉,我主要是上下班用,這樣的動(dòng)力足夠了。
操控: 操控很不錯(cuò),據(jù)說(shuō)底盤是由前奔馳S級(jí)底盤工程師,現(xiàn)任比亞迪底盤工程師的漢斯·柯克參與完成的,技術(shù)很成熟,駕駛的過(guò)程中就能感受到操控很有樂(lè)趣,開(kāi)著還挺好的。
舒適:舒適性還是可以的,座椅軟硬適中,坐著挺舒服的,也是我的首款車,感覺(jué)哪哪都很好,讓我印象最深刻的是靜音效果,電車比油車的區(qū)別在這里體現(xiàn)的淋漓盡致,電車啟動(dòng)基本是沒(méi)有聲音的,包括跑起來(lái)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音真的很享受。
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