一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):比較認(rèn)可這輛車的低電耗,我平時(shí)開這輛車主要是接送孩子,幾乎每天要開兩三趟。充電節(jié)奏的話,大約一周兩次左右,需要的成本也就幾十塊錢,一個(gè)月下來200塊錢足夠了,還是挺省錢的。
缺點(diǎn):感覺最不滿意的地方可能就是它的動(dòng)力了,因?yàn)楫吘闺妱?dòng)機(jī)在動(dòng)力產(chǎn)出這一方面和發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來確實(shí)是有一個(gè)相對明顯的差距的,而且我對于它動(dòng)力方面感受也不是那么的充沛。平時(shí)開車的時(shí)候有一個(gè)很直觀的感覺就是在爬坡和超車階段的時(shí)候,感覺動(dòng)力產(chǎn)出過于的緩和做不到那種瞬時(shí)的爆發(fā)。
外觀:這款車子的優(yōu)點(diǎn)真的是多不勝舉了,它的外觀就很漂亮,新穎時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì),讓車子的辨識度更高了,在街上回頭率也非常高,車身整體的設(shè)計(jì)看著就讓人賞心悅目的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾看起來樸實(shí)低調(diào),喜歡個(gè)性化的朋友們也可以自行改造。整體還不錯(cuò),各種配置都齊齊整整的,那個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏我還是挺中意的。就是駕駛室內(nèi)的儲物空間有待增加,而且個(gè)別地方有點(diǎn)塑料感,拉低了內(nèi)飾的分值~
空間:相比于同級別的三廂轎車,e2在空間上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后排的頭部空間,因?yàn)椴幌袢龓I車那樣有線條的下墜,對于后排的頭部空間沒有影響,坐在后排整體的空間感非常強(qiáng)。我身高173,后排腿部空間能超過兩拳,一般的人乘坐都絕對夠用,而且地板幾乎平整,坐在中間位置不難受。只是后備箱實(shí)在太影響用車體驗(yàn)了,容積本身就不大,還有很大一部分被車內(nèi)的凸起用掉了,能夠利用起來的空間并不多。
配置:如果要是從我的角度來評價(jià)性價(jià)比的話,那就是它的價(jià)格還是比較合理的,畢竟電車它在實(shí)用性方面做的會更強(qiáng)一些,而比亞迪e2它的整體性能表現(xiàn)挺優(yōu)秀的,沒有什么明顯的缺點(diǎn)同時(shí)在。駕駛的舒適性,還有它的功能配置方面做的都還挺有特點(diǎn)的,挺有優(yōu)勢的,所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力:雖然價(jià)格上不是特別的高,但是也不會跟老年代步車一樣那么慢,起步非常迅速,也很線性,純電動(dòng)車一向都是提速很快,踩下電門的那一瞬間就能感應(yīng)到推背感,讓你在最短的時(shí)間內(nèi)并線超車。它還有三種模式可以選擇,平時(shí)用經(jīng)濟(jì)模式,想來點(diǎn)刺激的就用運(yùn)動(dòng)模式,現(xiàn)在雪地模式還沒用過,不過有總比沒有強(qiáng)。
操控:
方向盤不是那么厚重,挺好操控的,反正我是不用使太大的勁就可以。而且它的底盤有一定的抓地感,開著也比較穩(wěn)當(dāng)。
舒適:首先第一點(diǎn)就是這臺車子的隔音還是蠻不錯(cuò)的。這一點(diǎn)我覺得比單位的那幾臺燃油車要強(qiáng)很多,那些車子如果速度跑得太快,就會聽到很明顯的風(fēng)噪聲和胎噪聲了。還有就是底盤的性能也挺不錯(cuò)的,不管是懸掛還是減震都能發(fā)揮優(yōu)秀的性能,開起車來總是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
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