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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，它的成本很低，一公里不到一毛錢。一年一萬公里的路程，比普通燃油車省了幾千塊錢。
缺點：不過我覺得e2的底盤有點硬。如果是在平路上，那還好說，但是如果是在減速帶，或者是在坑坑洼洼的地方，那就是顛簸了。
外觀：我喜歡它的外形，雖然E2的尺寸不算太大，但也比較小巧。但是設(shè)計上，卻是別具一格。比如它的前臉，并沒有像其他電動車那樣完全封閉，而是采用了比亞迪的大嘴形狀，當(dāng)然，內(nèi)部是封閉的，但這樣的設(shè)計，卻讓它看起來更加獨特，視覺效果也更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得E2的設(shè)計還是比較簡單的，不像其他電動車那么花里胡哨。我不喜歡那些花里胡哨的設(shè)計，一開始看起來還行，但時間長了，就會膩味。帶有導(dǎo)航功能的10.1英寸大屏幕。這輛新車也沒什么味道。這些地方都不錯。
空間：空間方面，由于電池包位于車底，所以空間不大。不管是乘坐空間還是儲物空間，都是這個級別的主流。這是一家五口人用的，空間很大，帶點東西出來，后備箱也能放得下。
配置：作為401公里續(xù)航里程的電動車，我覺得比亞迪E2的性價比還是很高的。相比起那些新崛起的電動車，我更相信比亞迪。因為技術(shù)比較成熟，核心技術(shù)也比較成熟，所以定價還算公道。
動力：我平時用的是經(jīng)濟(jì)模式，我覺得這臺e2的動力響應(yīng)還算不錯。當(dāng)然，如果你喜歡動力的話，運動模式會更適合你。一腳油門踩下去，感覺超級明顯。動力比經(jīng)濟(jì)模式要好很多，速度也要快得多。
操控：
電動車動能回收模式是一把雙刃劍。想要達(dá)到更高的續(xù)航能力，就必須使用更高級的動能回收模式。我爸第一次坐我的車，就是因為動能回收模式太高，所以才會暈車。低檔的能量回收效果并不是很好，什么時候才能回收大量的能量，而不會有太大的拖拽感。
舒適：e2底盤采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸掛結(jié)構(gòu).這種結(jié)構(gòu)對于低價電動車來說沒問題，畢竟要控制成本。唯一的問題就是底盤的減震和調(diào)校，讓人在通過減速帶的時候，會有明顯的顛簸。
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