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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:加速不錯,照比原來開的賽歐動力強,而且初段特別明顯,這種加速特性非常適合城市里開,無論是超車,還是需要持續(xù)提速都非常得心應手。還有就是省錢,我上班路程比較長,一天往返至少60公里,以前開油車一個月至少800塊錢,而E2一個月最多也就150塊錢,工薪家庭真是太好了。作為一款電動車最重要的是電池,雖然E2是比亞迪車系里比較便宜的,但是也搭載了刀片電池,無論是安全性還是壽命都比其他品牌好,而且享受三電終身質(zhì)保,打消了后顧之憂。
缺點:不是很滿意這輛車的底盤,感覺調(diào)教的并不是特別柔軟。我家門口有一條路年久失修,每次通過的時候,車輛的顛簸感讓我感覺很難受。
外觀:雖然說現(xiàn)在大部分的電動車為了省下空間來放置電池包,都取消了備胎,但是并非沒有解決方案。比如比亞迪自家的元Pro就因為自帶一個小背包,就解決了備胎的問題。我還是希望以后電動車企業(yè)們,在做平臺之處就考慮到備胎放置位置的問題,不要直接取消掉。
內(nèi)飾:新車入手的時候稍微有點異味這方面我相信可能很多車子都會有這種問題,有這種瑕疵,我個人感覺它在這方面確實是應該加強一下,那樣的話整體表現(xiàn)力才會更好,才會更吸引人。
空間:我180的身高坐在車子的駕駛位,頭頂與車頂?shù)拈g距大概在一拳左右,并且通過將座椅調(diào)節(jié)到舒適的位置,前胸與方向盤,以及駕駛位的腿部空間都完全夠用,特別是車子的后排空間與前排差不多,我坐在后排膝蓋部位與前排的座椅靠背大概有兩拳左右,這樣的駕乘空間對于家用來說還是比較充裕的。但是有一點我感覺還有些不滿意,就是車子的后排座椅有點小,這方面雖然不影響駕駛,但是我感覺車子的后排如果坐滿人會使得車子的后排稍顯局促。
配置:性價比非常高。這個價位能買到刀片電池。全景天窗非常漂亮。
動力:它可能作為一輛市區(qū)的代步用車,我感覺加速這個方面的表現(xiàn)是真的很好,我特別喜歡這種加速有勁兒的電車,而且這種車子它能夠讓我有一個更踏實更穩(wěn)定的駕乘感受,讓我在無論什么時候可以駕馭這車子,都覺得有滿滿的踏實感,這個e2它的表現(xiàn)力還是很不錯的,F(xiàn)在大家都是希望車子能夠舒服一點,它的這種爆發(fā)力和它后期持續(xù)的這種表現(xiàn)力都是很有必要的,讓我覺得非常不錯了。
操控: 整體風格還是比較偏向于家用的,畢竟車子價格在這擺著,底盤還算是比較扎實的,變道什么的都比較得心應手,一只手就能駕馭,方向盤的隨速增益做的也算是比較有質(zhì)感,在最開始上手的時候還是需要適應一會的,習慣之后就和油車開起來沒什么區(qū)別了。
舒適:開時間久了,我對它的舒適性也挺滿意的。本身座椅軟軟的,包裹感很強。另外電動車它還有一個優(yōu)點,就是說在行駛中它更安靜,電動機的那點聲音和汽油發(fā)動機比起來幾乎可以忽略。
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