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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):加速不錯(cuò),照比原來開的賽歐動(dòng)力強(qiáng),而且初段特別明顯,這種加速特性非常適合城市里開,無論是超車,還是需要持續(xù)提速都非常得心應(yīng)手。還有就是省錢,我上班路程比較長(zhǎng),一天往返至少60公里,以前開油車一個(gè)月至少800塊錢,而E2一個(gè)月最多也就150塊錢,工薪家庭真是太好了。作為一款電動(dòng)車最重要的是電池,雖然E2是比亞迪車系里比較便宜的,但是也搭載了刀片電池,無論是安全性還是壽命都比其他品牌好,而且享受三電終身質(zhì)保,打消了后顧之憂。
缺點(diǎn):不是很滿意這輛車的底盤,感覺調(diào)教的并不是特別柔軟。我家門口有一條路年久失修,每次通過的時(shí)候,車輛的顛簸感讓我感覺很難受。
外觀:雖然說現(xiàn)在大部分的電動(dòng)車為了省下空間來放置電池包,都取消了備胎,但是并非沒有解決方案。比如比亞迪自家的元Pro就因?yàn)樽詭б粋(gè)小背包,就解決了備胎的問題。我還是希望以后電動(dòng)車企業(yè)們,在做平臺(tái)之處就考慮到備胎放置位置的問題,不要直接取消掉。
內(nèi)飾:新車入手的時(shí)候稍微有點(diǎn)異味這方面我相信可能很多車子都會(huì)有這種問題,有這種瑕疵,我個(gè)人感覺它在這方面確實(shí)是應(yīng)該加強(qiáng)一下,那樣的話整體表現(xiàn)力才會(huì)更好,才會(huì)更吸引人。
空間:我180的身高坐在車子的駕駛位,頭頂與車頂?shù)拈g距大概在一拳左右,并且通過將座椅調(diào)節(jié)到舒適的位置,前胸與方向盤,以及駕駛位的腿部空間都完全夠用,特別是車子的后排空間與前排差不多,我坐在后排膝蓋部位與前排的座椅靠背大概有兩拳左右,這樣的駕乘空間對(duì)于家用來說還是比較充裕的。但是有一點(diǎn)我感覺還有些不滿意,就是車子的后排座椅有點(diǎn)小,這方面雖然不影響駕駛,但是我感覺車子的后排如果坐滿人會(huì)使得車子的后排稍顯局促。
配置:性價(jià)比非常高。這個(gè)價(jià)位能買到刀片電池。全景天窗非常漂亮。
動(dòng)力:它可能作為一輛市區(qū)的代步用車,我感覺加速這個(gè)方面的表現(xiàn)是真的很好,我特別喜歡這種加速有勁兒的電車,而且這種車子它能夠讓我有一個(gè)更踏實(shí)更穩(wěn)定的駕乘感受,讓我在無論什么時(shí)候可以駕馭這車子,都覺得有滿滿的踏實(shí)感,這個(gè)e2它的表現(xiàn)力還是很不錯(cuò)的。現(xiàn)在大家都是希望車子能夠舒服一點(diǎn),它的這種爆發(fā)力和它后期持續(xù)的這種表現(xiàn)力都是很有必要的,讓我覺得非常不錯(cuò)了。
操控: 整體風(fēng)格還是比較偏向于家用的,畢竟車子價(jià)格在這擺著,底盤還算是比較扎實(shí)的,變道什么的都比較得心應(yīng)手,一只手就能駕馭,方向盤的隨速增益做的也算是比較有質(zhì)感,在最開始上手的時(shí)候還是需要適應(yīng)一會(huì)的,習(xí)慣之后就和油車開起來沒什么區(qū)別了。
舒適:開時(shí)間久了,我對(duì)它的舒適性也挺滿意的。本身座椅軟軟的,包裹感很強(qiáng)。另外電動(dòng)車它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),就是說在行駛中它更安靜,電動(dòng)機(jī)的那點(diǎn)聲音和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比起來幾乎可以忽略。
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