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車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6828公里
綜合評分
缺點:內(nèi)飾用料還是略顯廉價。方向盤無真皮包裹,內(nèi)飾硬塑料材質(zhì)過多,糖塑材質(zhì)也只是少量基礎應用。整體質(zhì)感在同價位國產(chǎn)車型中偏低水準。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5633公里
綜合評分
缺點:空間勉強夠用,跑高速的時候感覺底盤有點不穩(wěn)。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格12.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
缺點:威海冬天目前溫度在0度到10度,不像網(wǎng)上說的續(xù)航能達到70401公里續(xù)航,在很少開空調(diào)的情況下,實際續(xù)航里程大概是50作為一個老司機,這個車后座沒有小夜燈,后備箱里面的燈光也很弱比亞迪的車比著合資車還是有差距的,車皮太薄了,在外面放了一晚上,早上進車里跟外面一樣冷,我在合資車里沒有這么冷后備箱和開門的邏輯有點亂比亞迪賣的比較好,有點店大欺客找電價便宜的充電樁是比較費事的事,基本上白天充電樁大概都在1塊到1塊4左右,你要是想在外面的充電樁便宜的,你只能晚上10點到凌晨七八點左右大概是8毛錢,并不是像網(wǎng)上說的1公里能達到6分或者一毛錢,用電的續(xù)航只能達到效率的一半,可能得兩毛錢1公里,最好是能自己安車帶的充電樁。還有一個問題,當時試駕車給我開的高配版本的,有你好小迪,但是豪華款的就沒有、舒適款的也沒有,銷售沒說清楚。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 巴中
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點:軸距在長點就好了,安全氣囊全系都只有主副,能加上側(cè)氣簾安全系數(shù)也會高點。在懸架系統(tǒng)這一塊特別的硬,過減速帶的時候再軟一點就好了。內(nèi)飾好平庸呀,不喜歡方向盤的LOGO,大大的BYD。這點要扣分,人家方向盤都很漂亮。這個標是真的丑,很山寨的感覺。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4460公里
綜合評分
缺點:開始覺得空間太小,而且動力有點弱,電動車的通病,后勁不太足,但是情人眼里出西施,習慣了,也就習慣了,吐槽也么的用
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
缺點:最不滿意的話就是他的配置上面不是特別的高。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3562公里
綜合評分
缺點:最最令我不滿意的就是沒有單次里程的時間和功耗。這個在尊貴版上的有的,因為尊貴版是dilink3.0,豪華版則是dilink2.0。3.0有負一屏,有駕駛評分,可以看到每次里程的功耗,時間,駕駛行為,急剎車,急加速這些,應用可以分屏。2.0沒有單次里程時間功耗,應用不能分屏,導航時要選歌只能切換到音樂應用。原來比亞迪市場有個斑馬副駕,可以讀取車輛信息,提供單次里程功耗這些信息,后來3.0有了負一屏后軟件就不維護了,目前已經(jīng)無法使用。以前市場有犀牛語音,可以語音控制,后來3.0小迪語音上線后,犀牛語音就收費了。這波操作非常惡心人,差點我就粉轉(zhuǎn)黑。幸好它還是有些優(yōu)點的。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點:不太滿意的地方就是軸距了吧2610的軸距導致后排稍微有點擠,我兄弟178的個子,腿部空間有點擠。
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購買時間2021年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格11.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9584公里
綜合評分
缺點:最不滿意的可能就是這個車子的外觀缺少一點氣場,內(nèi)飾個人感覺一般般啊,有點兒那種不上心的感覺了,包括車子內(nèi)部的用料以及配置同樣也是不太夠意思的。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
缺點:我覺得他的空間我是很喜歡的夠用,各方面符合我的要求,自駕游的時候帶上衣食住行,回來還能帶挺多小禮物,采用簡約風格,解決我的上下班代步,很少有不滿意的,在油耗方面做的也比較好,空間嘛,外觀真的大氣舒適,給我一種要駕駛它的欲望。
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