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全部
排量:
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1710公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:電動機的動力產(chǎn)出確實是比較迅速,所以車輛起步階段絕對是可以秒殺大部分燃油車型的,但是電動機在瞬時爆發(fā)力這方面和發(fā)動機比較起來的話差距就有點明顯,就比如說在需要爬坡或者需要超車的時候,就能夠很清晰地感知出來這一點。除此以外倒也不會有什么特別無力的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 舟山
裸車價格10.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:因為身邊的朋友新能源汽車比較多,所以我開過的新能源汽車還蠻多的,對比下e2的加速駕駛體驗完全不輸三十萬的特斯拉,加速平穩(wěn)線性,沒有遲鈍感,而且想要動力時一腳大油門馬上就有速度上來。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力的表現(xiàn)真是非常棒了。可能這種純電動車天生就擁有一種比較強的爆發(fā)力吧,所以在起步的時候,能夠感受到傳說中的這種推背感。這臺車子的扭矩也比較大,可能也是因為如此,所以帶來的這種推背感就比較明顯一點。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 七臺河
裸車價格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3659公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我這臺車子在動力方面的表現(xiàn),當然也是沒問題的,要不然也不可能買下它了。我個人對于動力的表現(xiàn)還是挺有需求的,雖然不能說開車要像飛一樣吧,但是也是希望開車時有一定的活力和激情。目前我感覺這臺車子從起步到后期的加速都挺不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點山西 長治
裸車價格11.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1978公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:可真的不要小看純電動車的動力表現(xiàn),我就是犯了這樣的錯誤,所以一直認為燃油車才是汽車的動力之王。從試駕的時候我就發(fā)現(xiàn)原來我的認知是有問題的,這臺純電動車跑起來一點也不弱,不管是爬坡還是加速超車,都很輕松。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1587公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:它的起步比我預想的還要更快更迅猛一點,電車的動力表現(xiàn)也是一點都不輸給燃油車的,我當時開車的時候就覺得非常輕松。加速的過程很持續(xù),在后期持續(xù)的加速能力就非常猛,這樣的話跑在高速上也一點都不用害怕。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 焦作
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我說e2的動力好倒不是說開起來推背感有多強,主要是那種順滑的感覺還有非?焖俚挠烷T響應,比一般的汽油車來的干凈利落了許多,駕駛非常爽快。而且整體的油門踏板行程也很線性,踩多少有多少,非常好控制。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1950公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:畢竟這款車是純電類型的新能源車,在動力這方面仔細感受的話和燃油車之間還是有一定差距的,但是我也只是一個為了上下班通勤代步更加節(jié)省時間的用車需求,所以它還是能很好的滿足到我的,更何況在城區(qū)這種交通狀況下其實動力太強也沒什么展現(xiàn)的機會。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2970公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:值得肯定的是這輛車開起來特別輕快,千萬別小瞧這臺電動機,它的動力完全足夠應付日常代步了,而且電動機的動力響應還特別積極,特別是每次起步時根本不會表現(xiàn)出絲毫的拖沓感。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 保定
裸車價格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3653公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:提速很不錯,一腳油門就飛起了,而且車比較穩(wěn),不像之前開的小螞蟻那樣晃動厲害,F(xiàn)在開的最快的時速能到130,但是感覺還有空間,平常也就家用所以開著很不錯跑高速:跑了一次高速,相對于來說速度沒有一點問題,路上一不注意就能跑到130+不過跑的路途不遠,也沒有測試出來實際長途的一個里程上坡動力:上坡沒壓力,不過最好用運動模式,經(jīng)濟模式會有一點的墨跡
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