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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了這么久的車，他覺得北京四環(huán)的車，都是短小的，方便停車。
缺點：品質(zhì)，品控。質(zhì)量就是品牌的生命。
外觀：外貌因人而異，剛開始拍諜照的時候還覺得難看，現(xiàn)在看多了，感覺挺犀利的。外面看起來不大，但里面的空間很大，后排也不擁擠。最好是尾燈部分簡潔一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，兩邊車門都是塑料材質(zhì)，中控臺是軟包的，做工還算不錯。不挑剔。車機沒什么好玩的， app就那么幾個，而且已經(jīng)很久沒有升級過了。我想打電話給他吹空調(diào)的時候，突然關(guān)上了，然后往右邊打開，吹到后排，我總覺得是不是和副駕駛的空調(diào)孔對反了。左邊的那個也一樣，開到最大的時候吹了一口氣，然后向右關(guān)上了，我感覺自己要完蛋了，左右兩邊都在減速。
空間：我一百八十公分，八十五公斤。空間還不錯，并不擁擠，后排空間不大，坐五個人也不會太擁擠。把后座放進去以后，儲物空間還算不錯，買個大點的東西塞進去都沒問題，裝修的時候也方便多了。
配置：總體來說，這輛車還算符合我的心理預(yù)期，一些小故障暫時還沒影響到我。其實同級別的油罐車比電動車要便宜得多，所以性價比也是因人而異的。對于我這種沒有汽油指標(biāo)的人來說，完全沒問題。目前，在路上看到的同款車也越來越多。
動力：電動機和 EU系列一樣，都是300 N，加速比較穩(wěn)定，如果舍得踩油門，加速超車什么的還是綽綽有余的。如果是 S檔的話，感覺就像是汽油車一樣，一點都不拖泥帶水。動力回收我覺得除了三檔之外，沒什么特別的用處，而且拖后腿的感覺也不節(jié)省。所以我一般都是開 S檔的，一般都是開90公里左右，動力足夠，再快就不劃算了。還有剎車的問題，請看操控部分...
越野：
中度的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中。主要是不滿。1、剎車太軟了，總感覺停不下來，車速不敢超過70，踩上去跟踩棉花似的， S檔肯定會撞到前面，所以為了安全起見，他把車開的很遠(yuǎn)。適應(yīng)了這股力量以后，我又開了一輛阿特茲和C200，一踩就是頓頭.....一點都不滿意。而且和同事聊天的時候，她的EU5也停不下來。所以大家在路上看見北汽新能源的車開得很慢，請理解因為很可能他不敢開得太快。2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的一部分，因為疫情的原因，這輛車在2020年的時候并沒有怎么跑，所以一年多的時間，現(xiàn)在已經(jīng)是5500公里了，從3500公里開始，方向盤發(fā)出了金屬摩擦的聲音。到了這個時候，異響越來越大，除了金屬的拉長和嘎吱嘎吱的聲音外，4S的檢查結(jié)果顯示，這只是一種偶然現(xiàn)象，用墊片固定就行了，但是他們沒有備用的零件，只能等通知了。給其他店打電話，也是一樣，他們也不知道什么時候會有貨。我一直開得很慢，生怕有一天會出問題，撞到馬路牙子上。和出租車司機聊了幾句，發(fā)現(xiàn)這不是偶然，至少有一半的出租車都換了方向。還有很多奇怪的聲音。這可是一筆不小的數(shù)目。而且，從EU260開始，他們就沒能解決這個問題？！加個墊子就完事了？
舒適：1、座位。硬邦邦的，包袱也不是很重，總覺得自己的身體向右傾斜。沒有枕頭的話，想要靠在頭枕上是不可能的。座椅整體偏高，調(diào)低或調(diào)高。2、方向盤。它可以上下調(diào)節(jié)，但不能前后調(diào)節(jié)，所以我的手臂太短，根本夠不到，上半身也不能完全靠在椅子上。椅背筆直，不舒服……3、隔音。低速的時候很安靜，沒有人能聽到他的聲音。高速的時候，六十、七十的速度也不算快，馬自達的隔音很差， Zoomzoom的理念也很好，北汽也是 Zoomzoom的支持者，但如果沒有引擎的轟鳴聲，輪胎的噪音和風(fēng)噪就足夠了。哦對了，左邊的門有輕微的漏風(fēng)，還有呼嘯的風(fēng)聲...
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