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購買時間2021年01月
購買地點四川 廣元
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程17742公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到它的時候，我就被它的外形吸引住了，這是我心目中最大的一款皮卡。高大魁梧，棱角分明，如果不看后面的行李箱，這輛車的前半部分，看起來就像是一輛越野車。老實說，以前的皮卡，更像是一輛卡車，在外觀上，并沒有太多的用心。這輛大通T70，給人的感覺就像是一輛越野車，外觀更漂亮，更有型！其次，動力也很強。當(dāng)時試了一下，就買了下來。這車一開，你就知道它的厲害了，我是做石頭生意的，經(jīng)常要拉一些沉重的食材，用這輛車?yán)^，一點都不費勁。拉貨爬坡，上坡，超車，超車都很輕松，超車也很輕松，有一次，他把石頭拉回了工廠，一車三噸左右，超車很輕松，上了坡道，拉著三噸重的石頭，一點問題都沒有。而且在下坡的時候，剎車的效率也很高，沒有剎車的問題，非常的舒服。重型卡車?yán)洉r，不僅動力強勁，而且懸掛減震系統(tǒng)非常舒適。重卡在坑坑洼洼的道路上行駛，減震效果很好，晃動很小，幾乎沒有顛簸，有些減震能力差的車，稍微加點東西，減震就會變得松軟，路面稍微有點顛簸，車子就會上下顛簸，就像是坐在彈簧上一樣，晃得人想吐。減震太軟的車，開起來真的不像是在開車，更像是在開船，隨著海浪上下起伏，不是暈車就是暈船
缺點：當(dāng)時買車的時候，我在手動和自動之間徘徊了很久，最后還是決定買手動，因為我覺得手動更省油，也更容易應(yīng)付復(fù)雜的路況�，F(xiàn)在已經(jīng)用了一年多了，感覺有點后悔，應(yīng)該多花點錢買個自動擋，手動擋開起來確實有點累，省油也省不了多少。而且，這輛車本身就有動力，根本不需要手動換擋。
外觀：我最喜歡的就是外觀，以前的皮卡，一看就是一輛低檔的平板車。我的大通皮卡，拋開后面的行李箱不說，就是一輛很大的越野車。這輛車很霸氣，底盤很高，視野也很好，一看旁邊的車，立馬就高人一等。車身的一些細節(jié)和做工都很用心，藍色的車漆給人一種動感時尚的感覺，雖然我平時拉貨的時候會弄得臟兮兮的，但是一洗車，立刻就變得漂亮了起來。
內(nèi)飾：說實話，內(nèi)飾肯定沒有轎車那么好。不過轉(zhuǎn)念一想，一輛皮卡也就十一二萬而已，還需要什么高檔的內(nèi)飾？本來就是當(dāng)貨車買的，平時上班都要跑山路和泥巴路。有時候下車走一圈，滿身泥巴，回到車上，泥巴都帶進去了。所以，我對內(nèi)飾并不是很在意，但是，只要洗一洗，我的車就會很漂亮。
空間：空間很大，坐在車?yán)�，就像是一輛越野車，前后排都很寬敞，也就是說，坐在車?yán)�，伸直腿都沒問題。而且，車頂很高，夏天的時候，車頂太低，太陽一曬，整個人就像是一塊燒紅的鐵塊。這輛車的車頂很高，高度也很高，在夏天暴曬了一天之后，只要把熱風(fēng)排出去，就不會感覺到頭頂上的熱氣了，后面的貨箱很大，而且很深，可以裝很多東西，在買車之前，他去過長城和日產(chǎn)那里看過，大通的車?yán)�，最大的集裝箱是最深的。唯一美中不足的是，在貨箱的兩側(cè)，有兩個凸起的袋子。不過，這也是沒辦法的事情，畢竟輪胎是要裝的，而且，這么深的貨箱，正好可以彌補車底的凹凸不平。我也去看過那種平底貨箱的車，感覺是在侮辱我的智商，不解決兩個凸出部分的根本問題，而是犧牲了貨箱深度，在貨箱突出部分頂部加了一個平板。呵呵，你還真是個機靈鬼！這樣的平板貨箱深度只有普通汽車的一半，治標(biāo)不治本！如果是我的話，我寧愿裝深箱子，也不愿意裝淺箱子，深箱子可以裝很多東西，就算你覺得那兩個凸起擋路了，我也可以自己改裝一下，不費吹灰之力就給我的貨箱裝了一個貨箱寶，不但堅固耐用，而且這么深的貨箱，還能拉很多貨。所以，現(xiàn)在的平板貨箱，都是智商稅，沒必要買。就算我真的需要一個扁平的集裝箱，我也寧可自己花點錢去做一臺，也不愿意選擇廠家那種統(tǒng)一的平板貨箱。
配置：在我見過的所有車型中，性價比最高。買這輛車之前，我看過長城炮，感覺還不錯，看過尼桑等知名皮卡，感覺還不錯。最后看了一眼，試駕了一下，雖然當(dāng)時還沒付錢，但是，他已經(jīng)下定決心，一定要買一輛大通皮卡。不管銷售人員說的是什么專業(yè)數(shù)據(jù)，比如400馬力，比如三噸的牽引資質(zhì)。這是我親身駕駛的真實感受。再加上十二萬左右的價格，性價比實在是太高了，我之前看過的其他車都被淘汰了，最后回家商量了一下，就選了這款車。
動力：動力很不錯，2.0T的發(fā)動機，能拉三噸以上的貨物。400的扭力，給人的感覺就是強！我每天都拉著石頭上坡，一點問題都沒有，在平地上超車也是輕而易舉。還有三種駕駛模式，如果換成動力模式，那絕對是一輛大馬力的越野車。
操控：
操控性也不錯，方向盤有助力，可以輕松的掉頭，單手打方向盤都沒問題。即使是重車，也不會有方向感。剎車系統(tǒng)也不錯，靈敏度適中，效率也很高，下陡坡也不是什么難事，在高速路上開得飛快，車子也很穩(wěn)，一是車身本身就很重，另一個就是操控起來非常的精準(zhǔn)，讓人有一種掌控自如的感覺！
油耗：從油耗上來說，確實是非常省油的。柴油的價格比汽油要低，而且這輛車還有多種駕駛模式，我平時都是經(jīng)濟模式，這個模式特別省油！在開車一年多的時間里，我也積累了一些省油的技巧。車是他的，油是他的，他的東西是他自己的。雖然這輛車很給力，但是畢竟是2.0T，再加上動力，還算省油。
舒適：舒適度肯定是比不上轎車的，但是也差不了多少。座椅和內(nèi)部空間都很舒服，懸掛和減震也很不錯，作為一輛皮卡車，他覺得自己已經(jīng)很不錯了！
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