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名爵HS新能源
2020款 eHS 1.5T e-Pro

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2120公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是 eHS設(shè)計(jì)和整體運(yùn)動(dòng)感?瓷先ズ軙r(shí)尚,很符合我的年齡。同時(shí),它的操控感非常運(yùn)動(dòng),充滿了駕駛樂(lè)趣。
缺點(diǎn):車(chē)?yán)锏目臻g有點(diǎn)小,前排的空間也不是很大,F(xiàn)在很多車(chē)都喜歡在電子檔桿下面挖一個(gè)儲(chǔ)物空間,我覺(jué)得這樣挺好的,可以放手機(jī)或者錢(qián)包什么的,但是 eHS上面就沒(méi)有這種設(shè)計(jì)了。另外,后排中間的地板有些凸起,不夠平整。
外觀:它的外觀很漂亮,如果不是它的外觀,我可能也不會(huì)這么喜歡它。它的前臉充滿了家族的氣息,中網(wǎng)是滿天星,前大燈兇狠,給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊,車(chē)身側(cè)面飽滿,線條流暢,輪轂造型別具一格。
內(nèi)飾:中控臺(tái)的用料也是它的優(yōu)勢(shì)之一,皮質(zhì)包裹的面積很大,觸碰到的部位幾乎都是軟的,看起來(lái)很有檔次。兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口就像是飛機(jī)的螺旋槳,轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)向的時(shí)候阻尼非常明顯,非常精致。
空間:我176的身高,坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。只是在一些細(xì)節(jié)方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。最重要的是儲(chǔ)物空間,總覺(jué)得東西太多,放不下,不太方便。
配置:eHS是國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型中最便宜的,它不僅顏值高,操控感也很好。
動(dòng)力:在不充電的情況下,它的動(dòng)力表現(xiàn)和1.5 T車(chē)型差不多,但是在低速的時(shí)候,油門(mén)的反應(yīng)會(huì)更快。充滿電之后,在電機(jī)的全力加速下,超車(chē)的速度更快了,就像是一門(mén)小鋼炮。整體的動(dòng)力匹配非常流暢,動(dòng)力輸出也非常流暢,沒(méi)有任何突兀感。
越野: eHS的操控性絕對(duì)是 SUV中的佼佼者,方向盤(pán)精準(zhǔn),方向盤(pán)的擺動(dòng)也是線性的,開(kāi)起來(lái)很輕松。底盤(pán)采用了獨(dú)立的四輪懸掛系統(tǒng),在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有絲毫的拖沓感,車(chē)身和底盤(pán)都很緊繃,在連續(xù)的彎道中重心轉(zhuǎn)移非?。
油耗:我現(xiàn)在平均耗油量大概在4.3升左右,這還不算充電。偶爾遇到堵車(chē),油耗基本不變,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),不用擔(dān)心堵車(chē)時(shí)油耗太高。充電之后,我可以在市區(qū)內(nèi)行駛70公里,在高速上行駛50公里,足夠我短途出行了。
舒適:底盤(pán)調(diào)教得比較硬朗,在泥濘的道路上行駛,顛簸的感覺(jué)會(huì)有些僵硬,會(huì)影響舒適性。而且前排的座椅都是一體的,不能單獨(dú)調(diào)節(jié)頭枕。我坐著還行,但是我媳婦一米五的身高就有點(diǎn)不舒服了。
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