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名爵HS新能源
2020款 eHS 1.5T e-Trophy

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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我感覺(jué)不可思議的地方也是最滿意的地方,就是油耗部分了,其用車成本做的非常之經(jīng)濟(jì),平常在市區(qū)里面代步,基本上都是依靠純電動(dòng)的情況下來(lái)駕駛的。滿電跑60多公里是沒(méi)有一點(diǎn)壓力的,加入不開(kāi)空調(diào)的話,我估計(jì)還能多開(kāi)個(gè)10多公里吧,平常需要混動(dòng)模式的時(shí)候,油耗也是在五升以下。對(duì)比燃油車來(lái)說(shuō),其經(jīng)濟(jì)成本要節(jié)約不少,是對(duì)比某些新能源混動(dòng)汽車,它的油耗也不輸
缺點(diǎn):其實(shí)講真的,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō),整體的性能和實(shí)用性的表現(xiàn)都讓我比較滿意。唯一不滿意的就是這款車的內(nèi)飾的做工和用料吧,感覺(jué)做工不是特別的精致,而且用料也不是特別的大方,對(duì)于 一些小的細(xì)節(jié)處理不算是也別的到位吧。
外觀:雖然我剛開(kāi)始不是沖著這臺(tái)車買的,但是這臺(tái)車不僅在外觀上完美的繼承了名爵汽車帥氣的特點(diǎn),而且還特別根據(jù)車子本身作為新能源汽車的特征,做了一些具有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾:中控的科技感非常強(qiáng),斑馬3.0的系統(tǒng)里面很多應(yīng)用。bose音響提升車輛內(nèi)飾品質(zhì)的。多功能方向盤,運(yùn)動(dòng)化一體的座椅用料是真皮的。手感很細(xì)膩,腰部還有個(gè)腰托這是我非常喜歡的功能了,開(kāi)車的時(shí)候非常舒適。
空間:由于其是一輛緊湊級(jí)SUV,軸距稍微大一些,讓內(nèi)部的空間變得還算夠用,但是比一般的緊湊級(jí)SUV要顯得擁擠一些。多虧了2700mm的軸距,讓用戶在車內(nèi)排排坐的時(shí)候不會(huì)太擁擠,但是如果你對(duì)空間要求過(guò)高的話,那我還是建議你實(shí)際測(cè)一下比較好
配置:如果我說(shuō)他使新能源車型中最高水準(zhǔn),那是說(shuō)謊。但是它基本上也代表了中高水準(zhǔn)的表現(xiàn),而且在國(guó)產(chǎn)品牌中,它的表現(xiàn)也是可以排在前面的。不過(guò),因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠幅度不大的原因,我覺(jué)得它的性價(jià)比還有提升的空間。
動(dòng)力:動(dòng)力還挺不錯(cuò)的,主要還是用來(lái)在市區(qū)里面代步,這臺(tái)車子的動(dòng)力完全足夠,就算是在高速上超車,這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠。
越野: 現(xiàn)在我停車的時(shí)候很依賴360度全景影像,從大屏上看車身周圍的狀況,感覺(jué)比直接從后視鏡里看還要清晰。方向盤比較輕,適合低速行駛,我平時(shí)都是單手操作方向盤的。偶爾開(kāi)車出去要是只有幾公里的路,我就會(huì)用EV模式,完全是電機(jī)驅(qū)動(dòng),十分安靜。
油耗:車子看車子看上去挺大一個(gè),本來(lái)還以為會(huì)很耗能,然后綜合了之后發(fā)現(xiàn)車子真的是非常的節(jié)能,油耗平均6.8L,耗電的話顯示是13。
舒適:舒適度非常棒,座椅特別厚實(shí)。平時(shí)我大部分時(shí)間都坐在主駕駛位開(kāi)車,前排座椅兩側(cè)的側(cè)翼包裹感很強(qiáng),能將我的身體牢牢的固定在座椅里面。而且采用的還是翻毛皮和普通皮質(zhì)的搭配,很舒服。車廂內(nèi)的隔音效果很不錯(cuò),高速上噪音也不大。我這個(gè)頂配是bose的音響,聽(tīng)音樂(lè)非常給力,音質(zhì)很出眾。
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