一鍵砍遍全城
法拉利SF90
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型法拉利SF90 2021款 3.9T V8 Spider
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格510.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿(mǎn)意 的車(chē)。銷(xiāo)售顧問(wèn)的耐心
缺點(diǎn)：換擋感覺(jué)有點(diǎn)頓挫，要是后期使用質(zhì)量一如既往的靠譜的話(huà)，其實(shí)也不算什么不足。
外觀(guān)：其實(shí)最開(kāi)始不是很喜歡，覺(jué)得車(chē)頭設(shè)計(jì)太尖了。一輛車(chē)首先是從外觀(guān)吸引人，個(gè)人認(rèn)為屁股比車(chē)頭設(shè)計(jì)的出彩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，可惜儀表臺(tái)不是全軟皮，也差不了多少錢(qián)，廠(chǎng)家還在這搞降低成本，同樣鄙視�？偟膩�(lái)說(shuō)，整體做工屬于該級(jí)別平均標(biāo)準(zhǔn)。
空間：橫向空間還可以，前排不錯(cuò)，后面空間也就是同級(jí)別平均水平吧。
配置：簡(jiǎn)配，沒(méi)有什么好說(shuō)的。
動(dòng)力：尤其是起步的時(shí)候，感覺(jué)的好慢，到30以上提速感覺(jué)還可以，就是從0起步感覺(jué)真肉，怕太串？
操控：
該車(chē)懸掛屬于先軟后硬型的，也沒(méi)有完全跟舒適妥協(xié)。市內(nèi)開(kāi)開(kāi)還是很合適的，既舒適，又不軟。高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，跑到過(guò)180，還是不錯(cuò)的。
油耗：我這路況還算不錯(cuò)，但是表顯僅是參考，實(shí)際要大于表顯，沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)過(guò)，只是感覺(jué)。
舒適：這算是該車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，長(zhǎng)途駕駛四五個(gè)小時(shí)也不怎么疲憊，座椅舒適度較高，不如副駕舒適度好，另外座椅不夠厚實(shí)，這點(diǎn)鄙視。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型法拉利SF90 2020款 3.9T V8 Stradale
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格398.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿(mǎn)意 的車(chē)。銷(xiāo)售顧問(wèn)的耐心
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么小問(wèn)題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充。。
外觀(guān)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)沒(méi)有之一，喜歡。
內(nèi)飾：精致一直都在。沒(méi)得說(shuō)的。
空間：應(yīng)該目前這個(gè)品牌在售的，空間好像沒(méi)什么好說(shuō)的，不能要求他空間阿
配置：簡(jiǎn)配，沒(méi)有什么好說(shuō)的。
動(dòng)力：超強(qiáng)代步車(chē)，動(dòng)力很夠用，加速也挺快的。
操控：
指向準(zhǔn)確，十分靈活，方向盤(pán)很穩(wěn)重很喜歡。
油耗：目前市區(qū)道路約15個(gè)油左右，可以接受，但期望的油耗應(yīng)該是在13個(gè)油左右。
舒適：很舒適，尤其是前排的空間，開(kāi)長(zhǎng)途都不會(huì)感覺(jué)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型法拉利SF90 2020款 3.9T V8 Stradale
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格398.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：路上超車(chē)動(dòng)力也是隨叫隨到，沒(méi)有一絲的拖泥帶水。最后外觀(guān)，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候就是沖著這外觀(guān)去的，很動(dòng)感尤其喜歡車(chē)頭
缺點(diǎn)：換擋感覺(jué)有點(diǎn)頓挫，要是后期使用質(zhì)量一如既往的靠譜的話(huà)，其實(shí)也不算什么不足。
外觀(guān)：其實(shí)最開(kāi)始不是很喜歡，覺(jué)得車(chē)頭設(shè)計(jì)太尖了。一輛車(chē)首先是從外觀(guān)吸引人，個(gè)人認(rèn)為屁股比車(chē)頭設(shè)計(jì)的出彩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，可惜儀表臺(tái)不是全軟皮，也差不了多少錢(qián)，廠(chǎng)家還在這搞降低成本，同樣鄙視�？偟膩�(lái)說(shuō)，整體做工屬于該級(jí)別平均標(biāo)準(zhǔn)。
空間：橫向空間還可以，前排不錯(cuò)，后面空間也就是同級(jí)別平均水平吧。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，同價(jià)位配置豐富，定速巡航有點(diǎn)不給力
動(dòng)力：尤其是起步的時(shí)候，感覺(jué)的好慢，到30以上提速感覺(jué)還可以，就是從0起步感覺(jué)真肉，怕太串？
操控：
該車(chē)懸掛屬于先軟后硬型的，也沒(méi)有完全跟舒適妥協(xié)。市內(nèi)開(kāi)開(kāi)還是很合適的，既舒適，又不軟。高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，跑到過(guò)180，還是不錯(cuò)的。
油耗：我這路況還算不錯(cuò)，但是表顯僅是參考，實(shí)際要大于表顯，沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)過(guò)，只是感覺(jué)。
舒適：這算是該車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，長(zhǎng)途駕駛四五個(gè)小時(shí)也不怎么疲憊，座椅舒適度較高，不如副駕舒適度好，另外座椅不夠厚實(shí)，這點(diǎn)鄙視。
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Huracán
保時(shí)捷718
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奧迪R8
法拉利488
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阿斯頓·馬丁DB11
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