一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.72萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):無(wú)論是操控、動(dòng)力、配置,都遠(yuǎn)超同級(jí)別的燃油車,這就是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。加速度與地鐵一樣順暢,動(dòng)力隨叫隨到。同時(shí)操控也不錯(cuò),有點(diǎn)像卡丁車,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤很穩(wěn),懸掛也很流暢。方向盤加熱,座椅加熱,遠(yuǎn)程控制,自動(dòng)駕駛盲區(qū)攝像頭,自動(dòng)遠(yuǎn)光燈,這些配置在這個(gè)價(jià)位是絕對(duì)沒(méi)有的。
缺點(diǎn):冬季續(xù)航打折較多,開暖氣快掉電快;手機(jī)自帶無(wú)線充電功率太;沒(méi)有手機(jī)導(dǎo)航方便。
外觀:越看越喜歡,沒(méi)什么好說(shuō)的,在展廳里仔細(xì)看一看,心里就有數(shù)了。車燈很好,晚上燈光均勻分布,自動(dòng)車燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈都很靈敏。
內(nèi)飾:很多人都說(shuō)這是毛坯房,但我覺(jué)得還行,我不喜歡那種密密麻麻的按鍵,所有功能都在屏幕上,邏輯清晰,操作簡(jiǎn)單,唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有觸感。
空間:前排的空間很大,如果是經(jīng)常坐兩個(gè)人的話,那就不太合適了。前后兩個(gè)行李箱,可以放很多東西,但不能裝太大的東西,經(jīng)常用來(lái)拉東西。后備箱的深度縱向擴(kuò)展空間還不錯(cuò)。
配置:這輛車并不值錢,只是因?yàn)橛行枰,也有喜歡。選擇時(shí)要接受一些缺點(diǎn),比如續(xù)航里程、低底盤、充電。適合自己的才是最好的,適合城市里的年輕人。
動(dòng)力:有軌電車和油車在本質(zhì)上是完全不同的,沒(méi)必要把一輛20 W的電車,換成一輛40 W的油車。日常使用絕對(duì)夠用,道路千千萬(wàn)萬(wàn),安全第一,平時(shí)開車只需要一點(diǎn);如果非要把20 W特斯拉開成 GTR,那就太過(guò)分了。反正我只要知道這輛車的動(dòng)力儲(chǔ)備超過(guò)百分之九十,就可以隨叫隨到。
操控:
開起來(lái)很容易!一試就上癮了。很多人都在抱怨單踏板,一開始我也不喜歡,后來(lái)其他新能源車的銷售人員都說(shuō)特斯拉習(xí)慣了換油就不踩剎車,習(xí)慣了之后確實(shí)很舒服,時(shí)速60-30公里的動(dòng)能回收會(huì)更有動(dòng)力,其他的速度和油車的區(qū)別不大,只要掌握好電門的力度,城市道路上基本不需要踩剎車。因?yàn)閯?dòng)能回收的原因,我覺(jué)得這輛車并不適合新手駕駛,如果新手開著這輛車,說(shuō)不定哪天就會(huì)忘記剎車。懷檔一開始還不太適應(yīng),但適應(yīng)了兩天之后,真的很爽,手不離方向盤就能換擋。干凈利落,沒(méi)有多余的動(dòng)作。轉(zhuǎn)向直接精準(zhǔn),輕而不輕,厚實(shí)而不厚重;底盤穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎變線信心十足。輔助駕駛系統(tǒng)的作用不大,但我要說(shuō)的是,這輛車救了我三次。
舒適:空調(diào)的效果很好,冬天的時(shí)候,暖風(fēng)不會(huì)像油車一樣等著水溫升高再開。車機(jī)挺好玩的,經(jīng)常更新,游戲什么的都沒(méi)玩過(guò),估計(jì)是給自己充電打發(fā)時(shí)間吧哈哈哈。靜音和音響都很好。
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