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騰勢X
2020款 PHEV 經(jīng)典版

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購買時間2020年01月
購買地點四川 成都
裸車價格31.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2066公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:滿意的方面很多,不是三言兩語就能說清楚的。比如隔音,不管外面有多大的動靜,發(fā)動機也好,電機也罷,只要關(guān)上門窗,車內(nèi)就像是世外桃源一樣安靜。另外,騰勢 X的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很好,我一眼就被吸引住了,尤其是內(nèi)飾,超過了對手九條長安街。動力方面,電機很直接,一踩油門,車子就會動起來,超車簡單粗暴。
缺點:駕駛室兩側(cè)的圍護對于我來說有點寬松,不能很好的包裹。第三排的空間主要是應(yīng)急使用,不適合長途跋涉。目前為止,還沒有發(fā)現(xiàn)任何不可接受的缺陷。
外觀:第一次被驚艷到了,喜歡這種時尚大氣的騰勢 X,白色的車身顯得更大了。前尾燈和 D柱設(shè)計超贊。車標(biāo)設(shè)計得很好,但總有人問他是什么車,有點煩。
內(nèi)飾:兩塊超大的液晶顯示屏,給人一種坐在辦公桌前的錯覺,細節(jié)非常的奔馳,精致到了極點,內(nèi)飾也是無可挑剔的。
空間:騰勢 X應(yīng)該是5-2的空間,第一排和第二排的空間很大,高大的人都能坐,第三排是應(yīng)急或者家里的孩子,我一米七的身高坐進去,膝蓋和頭部都會顯得很緊湊。第二排和第三排座椅可分開放置,當(dāng)需要攜帶更多行李物品時,可自由組合座位數(shù)。第三排的后備箱是平的,一般情況下不需要七個座位,都會留一個超大的后備箱。
配置:沒有任何優(yōu)惠,也沒有任何優(yōu)惠,以這輛車的配置和表現(xiàn)來看,這個價格應(yīng)該還能承受得住,但大家都知道這幾年的行情,就看騰勢能不能撐得住了。
動力:發(fā)動機的啟動,跟發(fā)動機比起來,簡直是天壤之別,速度快,悄無聲息。速度夠快,電池電量不足的時候,發(fā)動機就會補上,兩者之間的配合非常默契。超車的時候,腳踩油門,猛虎下山,瞬間超車。
越野: 操控性還行,剛買車的時候,因為車身太大,開起來有點拘謹,熟悉之后跟車配合得很好,開了一千多公里,開起來就輕松多了。方向盤很準,剎車也很準,反應(yīng)很快,底盤支撐力很強,轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也很好。雷達、影像系統(tǒng)、主動安全配置,讓我在開車的時候可以放松下來。有越野模式,有雪地模式,哪怕是在糟糕的路況下,他也不怕。
油耗:這輛車的自重很高,如果是純油車的話,油耗至少在兩位數(shù)以上,但騰勢 X有一個電機,只要勤充電,不跑長途,還是能省下不少錢的。
舒適:座椅很柔軟,面料很舒服,前排有通風(fēng)和加熱功能,唯一美中不足的就是兩側(cè)的包圍太寬松了,不能固定身體,只能怪我太瘦了。這輛車的隔音效果很好,發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音很小,一百多公里的風(fēng)噪和胎噪都很小。
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