一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點貴州 黔南
裸車價格30.37萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先是外觀,霸氣十足的前臉,溜背式的設計風格,將近三米的軸距,銀色的車窗邊緣設計,很有層次感! 其次在動力方面上一款前置后驅(qū),采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱,后懸架則是選用了五連桿獨立懸架,整體也做了相當大的調(diào)校,開起來也非常舒服,又搭載了一臺10AT的變速箱,2.0T達到了237的馬力,最大輸出功率達到了174kw,最大扭矩350N.m,也是一款高功率的車型了。一腳下去也是相當?shù)挠型票掣,相當受男朋友的喜愛?在油耗方面上,雖然廠家報出的綜合油耗在7個多,但是就我現(xiàn)在來看,我跑了1000多公里,油耗也在9個,相對來說對于這款車型,再有就是在市里遇上堵車這樣的,行駛比較慢的時候,油耗肯定會增加的,什么車都一樣,除非你選擇新能源,那肯定不用考慮有油耗的問題了。在加上我偶爾踩的暴力一點,這個油耗已經(jīng)很好了,我相信后期做完首?隙ㄟ會再降的! 再者就是內(nèi)飾了,座椅加熱(尤其是對一個女生來說,是非常非常重要的一部分,絕對不可以缺少)電動調(diào)節(jié),10英寸的液晶中控屏幕,人性化的儲物空間,以及超級超級棒的15個BOSS音響,簡約且不失奢華,算是我喜歡的一個類型!并且駕駛空間相對于我的身高來說還是很寬裕的,駕駛起來腿部的空間和頭部空間都比較寬裕,頭部差不多有一個半的拳頭,后排的空間也近2個拳頭的距離,坐起來還是比較舒服的,男朋友身高比較高,由于是溜背式的設計,坐進后排就需要低頭了,但整體舒適性還是不錯的!
缺點:感覺沒什么不滿意的地方,但是非要是找出一個讓我不滿意的話,那可能就是舒適性不想那種座椅大沙發(fā)了,自我感覺啊這款車的座椅相對來說有一點點的硬,平常我開著車去自駕游的時候,坐時間長了腰就會酸,雖然開車時間長了都會有這種情況發(fā)生,但是這款車的座椅總感覺有點干,硬硬的感覺,不會像沙發(fā)一樣松軟,緊貼著背部,腰部會有一點點空的感覺,但是相對于轎跑的車子來說,這樣設計才是十分的妥帖,再就是他的后排空間了,因為溜背的設計,占用了很多頭部的空間,雖然設計了頭部的掏空式設計,但總感覺還是有一點的擁擠,不透氣,但是這款車屬于是中大型車,對于空間的安排設計方面還是有一定考究的,他把底部的座位設計成了斜式的,整個人可以被吃到里面,再加上頭部的掏空設計,就沒有那么的擁擠了感覺,而且其實也不能以偏概全,我是山東人,一米八八的身高坐在很多車子里都不是很能滿足我的需求,更別說溜背設計的轎跑了,如果是普通身高的話,我覺的是十分夠用的,最后實在要說不滿意就是油耗了唄,我這只是在說不好的地方,其實這些實際沒有說的那么夸張,凱迪拉克相對于別的某些車是要耗油的,但是相等同于動力方面也是極大的滿足,想要馬兒跑又不給馬兒吃草,這怎么行,雖把他放在了不滿意上,但是呢其實我很滿意這個油耗和動力,別的不滿意直接沒有了,擠也擠不出來了。
外觀:現(xiàn)在凱迪拉克的車型就沒有特別丑的,都是采用凱迪拉克家族經(jīng)典的設計。鉆石切割,豎式大燈,識別度很高,我感覺CT5在30W以下的車型中顏值無敵,這也是我對這輛車比較滿意的一個點。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設計到還是可以的,不過這個車剛提回來的時候還是能明顯的聞到車里面有一些味道。
空間:后排空間充足,沒有網(wǎng)上說的那么不堪,不頂頭
配置:性價比很高的,這個價格買CT5是絕對沒有遺憾的,各項實力都很均衡,而且安全性很高。
動力:高速很少跑,真正120以上的速度還沒試過,相信230多馬力高速上應該隨心所欲了。主要跑市區(qū)和郊區(qū)公路,實際上在郊區(qū)經(jīng)常一個人開到100,市區(qū)紅燈起步時推背感十足,動力響應很靈敏,動力輸出與變速箱配合也很默契,很順暢基本沒有頓挫感。
操控:
操控可以說很精準,沒有虛位,指哪打哪,電子方向盤很輕松的轉(zhuǎn)向,一個字牛啊,車子雖然長,但是一點也不笨行駛起來十分便捷。
油耗:剛提車,現(xiàn)在50多公里,油耗10點多,還算意料之中
舒適:坐在車里面感覺還可以吧,不過有時候還是能聽到一些風噪的聲音。
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