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凱迪拉克CT5
2021款 28T 鉑金型

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凱迪拉克CT5車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2003條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格33.82萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程212公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀和動(dòng)力都是特別給力的~流線(xiàn)車(chē)身、美系血統(tǒng)、狂暴加速轟鳴還有Brembo藍(lán)色卡鉗應(yīng)該是保證回頭率的首要因素!2.0T渦輪增壓,可以暴躁馳騁公路賽道。交通崗等燈處它靜如處子盡顯紳士風(fēng)度,變燈時(shí),開(kāi)啟變身模式,短距離超車(chē)、指哪打哪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、BOSS音響設(shè)備,讓你完全沉浸在自己的世界,像大腦在隨意支配自己的身體,感受2.0T帶來(lái)的腎上腺素、感受MRC電磁感應(yīng)懸架帶來(lái)的穩(wěn)、感受至臻音樂(lè)絲滑享受~內(nèi)飾也是一直沿用通用風(fēng)格,保守派,但皮質(zhì)是真香~
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)最不滿(mǎn)意的地方,如果非要說(shuō)點(diǎn)什么的可能就是中控吧,感覺(jué)比較通用家族設(shè)計(jì)。如果在車(chē)?yán)锱恼掌,朋友圈一眼就可以分辨出?chē)系。還有就是車(chē)內(nèi)后視鏡,太清晰了...總感覺(jué)像是行車(chē)記錄儀在逆向行駛,可能是自己不太適應(yīng)高端產(chǎn)品吧
外觀:外觀真是YYDS,聽(tīng)說(shuō)就這一臺(tái)車(chē)的外形設(shè)計(jì)師就用了小十年。平時(shí)出去吸引小姐姐的目光都是它的功勞。外形和車(chē)燈都是獨(dú)樹(shù)一幟,業(yè)內(nèi)也是好評(píng)不斷,確實(shí)是賺到~
內(nèi)飾:座椅中間是白色的,邊緣是黑色的,有點(diǎn)像鋼琴的按鍵設(shè)計(jì)。內(nèi)飾用料做工比較精致,真皮座椅包裹性很好,坐上去很舒服。
空間:空間:CT5的車(chē)身長(zhǎng)度是4米9多,軸距兩米9多點(diǎn) 所以說(shuō)后背箱空間很大,扶手盒和儲(chǔ)物空間都很大,老婆說(shuō)坐進(jìn)去空間是非常可以的,身高167.
配置:這款車(chē)的性?xún)r(jià)比確實(shí)很高,動(dòng)力方面、操控方面還要外觀整體我都很滿(mǎn)意,這正是我想要的一款車(chē),整體的配置很高,讓我滿(mǎn)意的就是這款車(chē)的MRC主動(dòng)式電磁懸掛,百萬(wàn)級(jí)別才擁有的配置這款車(chē)30多萬(wàn)就有了,感覺(jué)已經(jīng)非常賺了!
動(dòng)力:換速的時(shí)候動(dòng)力反應(yīng)就特別快,完全不拖沓的那種,后來(lái)也帶家里人去看了看,最終很輕松的都一致同意買(mǎi)這款。從開(kāi)始試駕一直到現(xiàn)在的日常用車(chē)感受,都表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力十足,在高速上跑起來(lái)真的是太酷了。 2.0t可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁,操控有快感。加上洗漱的變速箱和豪華后驅(qū)。更能體現(xiàn)不一樣的駕駛模式。因?yàn)槲业男宰颖容^急。有時(shí)候在高速上面超車(chē)。提速方面可以大加分的,只要給點(diǎn)油,就會(huì)有明顯的推背感。換擋沒(méi)有延遲,非常靈活。想要自己的車(chē),省油一點(diǎn)就要悠著點(diǎn),踩油門(mén)。
操控: 下午的底盤(pán)調(diào)校的很不錯(cuò),其他車(chē)型不太敢說(shuō),但是頂配,因?yàn)樗须姶艖覓煜到y(tǒng)對(duì)整個(gè)車(chē)的支撐起到了很大的作用,在彎道中小五的晃動(dòng)幅度很小,系列超車(chē)這種動(dòng)作也讓人很放心,而且在這個(gè)非常優(yōu)秀的動(dòng)感之上,它還提供了很出色的減震舒適性,其實(shí)是運(yùn)動(dòng)模式,他的舒適性也是很棒的,帶著小五就像坐在一張厚實(shí)的軟墊上。剎車(chē)方面也是一流的有效性,精確性,平順性,穩(wěn)定性,能給人一種美好的體驗(yàn)。,唯一美中不足的是10 at變速箱在一定程度上有些拖后腿,一方面是換擋的速度太慢,不論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,感覺(jué)換擋都比較遲鈍,另外一點(diǎn)就是,即使選擇了運(yùn)動(dòng)模式,也不會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行逐漸的降擋,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩,只有踩油門(mén)加速的時(shí)候才有這樣的反應(yīng),拖慢了整車(chē)的駕駛節(jié)奏。
油耗:油耗暫時(shí)是在11個(gè)油左右,感覺(jué)還能接受。加上夏天開(kāi)空調(diào),油耗稍微可能高一點(diǎn)。我覺(jué)得對(duì)于一個(gè)2.0排量的車(chē)輛,這樣的油耗已經(jīng)非常的不錯(cuò)了。
舒適:舒適性滿(mǎn)分,Bose音響加上隔音效果,大燈加上轟鳴聲,我感覺(jué)我開(kāi)的怕是個(gè)跑車(chē),駕駛體驗(yàn)賊好。
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