一鍵砍遍全城
購買時間2021年08月
購買地點廣西 桂林
裸車價格33.87萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀是特別喜歡的,前臉比較帥氣,特別是相對于老款車型來說,車燈更有韻味,顯得精氣神十足,而且在晚上的照明效果也還不錯,我個人感覺即使是像奧迪那樣的燈廠都趕不上這種造車工藝。再就是行駛的質(zhì)感也比較好,因為車子的底盤似乎調(diào)校的還很不錯,過減速帶和顛簸路面感覺還挺舒服的。在高速上面還算是比較穩(wěn)的,車子的隔音效果和音響的音質(zhì)都屬于比較上乘的表現(xiàn)。在動力上面也算是比較給力的,2.0T的發(fā)動機(jī)搭配AT變速箱,稍微能感受到一股戰(zhàn)斗的氣息,之前聽被人說過AT變速箱特別運(yùn)動,我開了幾千公里覺得這款變速箱的確是屬于那種激進(jìn)的調(diào)校。在高速公路上面超車真的是隨便超,只要一腳油門下去,剩下的事情就交給ECU吧。
缺點:其實整體還是非常滿意的,如果非要吐槽的話就是感覺底盤有點低,碰到不好的路面要減速,要開的小心翼翼。
外觀:外觀很扛打,溜背造型,獠牙運(yùn)動外觀,十分霸氣!
內(nèi)飾:簡單利落,沒有刻意的線條勾勒,仿佛就是一個整體,內(nèi)飾做工還是很精致的,細(xì)節(jié)做工不錯,各種儲物格也很方便。乍一看,它看起來很有科技感。內(nèi)飾做工采用柔軟的材料,如中控臺門摸起來很舒服。
空間:的內(nèi)部空間設(shè)計的還是比較寬敞的。車子前排來說因為車子前排的座椅是可以去根據(jù)駕駛者的不同身高、體型和坐姿習(xí)慣去進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整,所以說這樣一來我感覺對于大多數(shù)人來說都是能夠找到合適自己開車的舒服角度的,我本人1.78cm坐進(jìn)前排駕駛位頭頂大概跟車頂有一個多拳頭左右的距離感覺這個距離對于我來說還是比較合適的。其次車子后排的空間設(shè)計的也是挺寬大的,我之前也在車子的后排坐過幾次,我這個個頭坐在車子后排感覺還是比較輕松的,腳和后背都有依靠,而且我正常坐在車子后排的時候膝蓋跟車子前排的座椅大概還有兩個拳頭左右的距離,平時坐在車子上面的時間稍微長上那么一些的時候,稍微活動活動腿腳還是能夠滿足的。而且車子后排的座椅設(shè)計的還特別的寬大,坐在上面給人的感覺就特別的舒服。
配置:同檔次豪華品牌性價比最高,這個應(yīng)該沒人會反對。購車前也試駕了一些車型,比如5系,ES260,S90,XFL,從駕駛質(zhì)感上首先排除了雷克薩斯和沃爾沃,從性價比上排除了5系,最后覺得捷豹口碑還是不如凱迪拉克,所以選了CT5。 當(dāng)時還去看了A6L,車子很不錯,可能心里對奧迪有偏見吧,后來沒再考慮。 奔馳從頭到尾都沒考慮過,哈哈,啥時候有錢買S級別的車了再考慮奔馳,你們都懂得。
動力:動力這一塊的話感覺還行,正如別人說的那樣我可以平時不需要大馬力,但是這個馬力一定要有,比如在高速上坡的時候要超車就必須要要馬力車才能迅速的超越過去,不然很危險。其實我算是一個駕駛比較激進(jìn)的人,平時在紅綠燈的時候基本上都是接近地板油的,可以說起步的速度真的是飛快,特別迅速,后面你的車子基本上都追不到我。
操控:
感覺開著的時候比較順手,方向盤的輕重的手感還不錯,拐彎的時候指哪打哪,扎實的底盤穩(wěn)如泰山,沒有輕飄的感覺。上下坡的時候都可以很輕松的駕馭。
油耗:油耗的話我認(rèn)為跟個人的駕駛習(xí)慣是有關(guān)的,雖說我喜歡激烈駕駛,但是目前的油耗對于同級別的車子來說根本也算不上耗油,畢竟排量在這里。
舒適:CT5這輛車子舒適度方面,它本身的座椅方面處理的十分不錯,座椅坐起來很舒服,軟硬適中,它本身的座椅方面處理的十分不錯,車子的隔音效果也非常好,座椅和方向盤手感非常好,乘坐感也很舒服,軟硬程度剛剛合適
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