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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:看來當初選擇這輛綠色的RX5 MAX是個明智的選擇,從目前的表現(xiàn)來看,我對這輛車還是很滿意的,主要是油耗方面的表現(xiàn),而且這輛車在純電動模式下充電也很方便,基本上都是在城市里活動,這能省下多少錢?最起碼,一年的修車費用都能省下來,保險什么的都有了,而且這車的配置也很好,我覺得這輛車還是很劃算的。
缺點:油電混合模式下,平順性還算一般,馬達和發(fā)動機的過渡,確實是突兀了一些。底盤比較高,而且比較硬,所以坐起來的舒適性并不是很好。
外觀:前臉的中網格柵看起來特別有力量感,尾部設計簡單大方,而且這個 LED大燈的照明效果很好,看起來和普通的燃油版沒什么區(qū)別,但是這輛RX5 MAX是綠色的,回頭率還是很高的。
內飾:車內的配置確實很豐富,之前我還以為14.3英寸的中控屏是不是太大了,但是現(xiàn)在看來,這輛車的內部布局和中控屏都是科技感十足的,座椅和做工都非常的精致,看起來非常的有質感。
空間:中間的扶手箱很大,里面也很深,可以放一些零碎的東西,而且胳膊放在上面也很舒服,車里的空間很大,坐在后排也挺寬敞的,畢竟13的空間已經夠大了,不然怎么能叫 MAX呢?
配置:其實RX5max的燃油版和新能源版我都考慮過了,但是因為我經常在市區(qū)里買車,所以打算開很長一段時間,雖然貴了點,但最后還是能省下來的。
動力:1.5 t渦輪增壓發(fā)動機+90千瓦電動機,其實這個電動機對動力的幫助并不是特別大,尤其是在城市里面純電動模式下,電動機的加速速度本來就很快,所以紅綠燈的時候會有很強的優(yōu)越感,再加上1.5 t的渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛的時候,動力還是相當不錯的。
越野: 這款車的操控并不是很好,主要是油電混合,很難做到平順,雖然是10速的模擬10檔變速箱,但是當油電切換的時候,還是會有一種突兀的感覺。
油耗:這輛車的油耗很低,我從來沒注意過,因為在城市里都是純電動的,所以發(fā)動機是不工作的,而且續(xù)航能力也很不錯,純電模式下的續(xù)航里程能達到50公里,平均耗電量是16.1千瓦時。
舒適:因為底盤比較高,所以重心并不是很穩(wěn),而且減震也比較硬,所以即便是座椅再好,里面的配置再好,也難免會給人一種主觀上的感覺,其實在普通的路面上,感覺并不是很明顯,如果是路況不好的話,那就會感覺到底盤的顛簸和噪音。
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