一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油電混合帶來(lái)的不只是低油耗,還有很強(qiáng)的加速能力。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以無(wú)縫切換,加速的過(guò)程可以說(shuō)是一氣呵成。而且插電混動(dòng)車不像純電動(dòng)車那樣沒(méi)電就跑不動(dòng),電量低的時(shí)候還可以加油,不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。
缺點(diǎn):后備箱沒(méi)有電動(dòng)尾門,作為一輛越野車,我覺(jué)得電動(dòng)尾門是必須的, eMax的尾門打開(kāi)后高度比較高,尾門也比較沉,如果不用手推的話,很有可能關(guān)不住。
外觀:Max的外觀還算不錯(cuò),前臉大了一圈,全 LED大燈看起來(lái)很有科技感。eMax和汽油版并沒(méi)有太大的區(qū)別,唯一的變化就是車牌換成了綠色,車身右側(cè)多了一個(gè)充電插口。到加油站時(shí)一定要找準(zhǔn)加油機(jī)的位置,不然像我這樣把充電口對(duì)準(zhǔn)加油機(jī)會(huì)很尷尬。
內(nèi)飾:一塊碩大的屏幕占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái),大部分功能都是通過(guò)這塊屏幕來(lái)控制的,習(xí)慣之后就像是用按鍵一樣。液晶顯示器的尺寸是12.3英寸,分辨率相當(dāng)高,流暢度也很高。
空間:既然是 Max,那空間肯定也不會(huì)差。這輛車的高度超過(guò)了一米七二,而我的身高只比這輛車高出了六厘米,坐在車?yán)锏臅r(shí)候,頭部的空間只有一拳半。2760毫米的長(zhǎng)軸距極大地增加了后排空間,甚至比前排還要寬敞。
配置:不管是買車還是用車,我覺(jué)得 eMax都是物有所值的。相比起燃油車,省去了一大筆購(gòu)置稅,還能少省一半的油錢,久而久之,省錢就多了。
動(dòng)力:1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力高達(dá)169匹,就算沒(méi)有電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,也是綽綽有余的。而且電動(dòng)機(jī)幾乎一直在加速,230牛米的最大扭矩踩油門,起步時(shí)的推背感很強(qiáng),給人的感覺(jué)就像是一輛性能車,而不是 SUV。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)系非常緊密,我也不知道是誰(shuí)在駕駛這輛車。
越野:
作為混合動(dòng)力車, eMax可以在純電動(dòng)模式下行駛,續(xù)航里程在七十公里以上。如果電池電量超過(guò)百分之六十,我就會(huì)開(kāi)純電動(dòng)模式,這樣不僅加速很安靜,而且排放也很低。當(dāng)電池電量不足的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),加速和充電,這是一種前所未有的體驗(yàn)。
油耗:混動(dòng)模式下,油耗只有5.1升,這還是我開(kāi)著空調(diào),加速的時(shí)候,油耗只有5升左右。耗電量也比較低,大概在13.5度左右。如果是平時(shí),就算沒(méi)時(shí)間充電,也可以開(kāi)一輛混動(dòng)車,油耗低,耗電低,如果有條件的話,油耗是零的。
舒適:加速的過(guò)程很安靜,發(fā)動(dòng)起來(lái)也不會(huì)發(fā)出太大的聲響,也不會(huì)有太大的震動(dòng)。不僅隔音很好,底盤也很好,幾乎所有的顛簸,都能輕松的解決。唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有電動(dòng)尾門,只能手動(dòng)關(guān)掉后備箱。
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