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嘉悅A5
2020款 1.5T CVT夢想型

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購買時間2019年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.23萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:配置是最滿意的,他特意選了一款高配車型,雖然便宜了10萬多塊錢,但是配置還是很豐富的。有了自己喜歡的全景天窗,車內(nèi)的光線也會更好。三百六十度全景,倒車非常方便,而且清晰度非常好。有電動座椅,方便調(diào)節(jié),可以隨意調(diào)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng),語音導(dǎo)航,聽歌,在線看電視,每個月送5 G流量,足夠?qū)Ш胶吐牳枇。安全方面,有?cè)氣囊,也有側(cè)氣簾。除此之外,還有 LED頭燈、電動尾門等等,看起來很高檔,也很實用。
缺點:雖然車子開的時間不長,但也不是什么大問題,唯一的問題,就是油耗太低了。我覺得,轎車最好不要超過7 L,日本的汽車,五六年前就是這個水平了。嘉悅A5的油耗還需要進一步優(yōu)化,目前來看,市區(qū)路況下,油耗在7.8 L左右。
外觀:外觀好,外觀好,一看就知道。我不是專業(yè)人士,不知道該怎么說,但我覺得這輛車設(shè)計的很時尚,很年輕。前臉是瑪莎拉蒂,但很多人都說,這跟起亞K3很像。側(cè)面溜背設(shè)計,遠遠看去,充滿了運動感。我特別喜歡尾燈,開不開都特別亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很不錯,整體來說,很簡單,沒有太多復(fù)雜的設(shè)計,就是中規(guī)中矩,看起來很清爽。中間是一塊鑲嵌在里面的大屏幕,這樣的設(shè)計,既不會擋住視線,也很漂亮。儀表盤也很高級,是一款流行的液晶儀表盤,可以變幻三種風格,差不多有七寸左右。還有車把,設(shè)計的很漂亮,很實用,雖然不起眼,但是我還是很在意的,因為我經(jīng)常拿在手里。
空間:這輛車的空間很大,足有4.8米長,算是比較大的了。多虧了這輛車的設(shè)計,這輛車看起來并不臃腫。前排的空間很大,坐在前排,視野很好,座椅調(diào)整一下,我身高一米八,頭部和腿部空間都比較大。后排就好多了,剛買回來的時候,帶著父母,老婆孩子,坐在后排,感覺還挺寬敞的。我自己也經(jīng)常坐后排,有時候周末出門,老婆開車的時候,我?guī)е⒆幼笈,自己翹著二郎腿。后備箱是個很大的特點,掀背式的尾門,空間很大,平時在家里也能裝很多東西。
配置:物美價廉,又覺得不貴,所以就買了一款高配車型,這樣才能有更好的配置。雖然看起來油耗高了一點,但也不算太多,最多八升左右的油,等過了首保,說不定還會降下來。其他的都是漂亮的外觀,精致的內(nèi)飾,還有豐富的配置,所以我覺得,這輛車的性價比很高,適合我這個工薪階層。
動力:1.5 T的動力很足,起步也很快,遇到紅燈的時候,他并沒有踩油門,而是輕盈的踩了一下油門,不過這輛車一點都不胖,反而比旁邊的車還快。而且這輛車的爆發(fā)力也很強,正常情況下,五六十公里的時速,一腳油門下去,車子的速度會很快,而且還能感覺到一股推背感。他也跑過高速,買了一輛新車,周末開了一天兩次的自駕游,車速很快就飆到了120碼。6.操控(5星):操控不錯,真皮方向盤,手感不錯,方向感也很好,國產(chǎn)車的操控能力并不比合資車差,以前我覺得操控是國產(chǎn)車的短板,但自從開了這輛車之后,我就改變了看法,國產(chǎn)車的操控性真的很好。這輛車是 CVT變速箱,非常的穩(wěn)定,車速也不會有太大的變化,如果是雙離合的車,那就沒那么舒服了。
操控: 操控不錯,真皮方向盤,手感不錯,方向感也很好,國產(chǎn)車的操控能力并不比合資車差,以前我覺得操控是國產(chǎn)車的短板,但是自從開了這輛車之后,我就改變了看法,國產(chǎn)車的操控,真的是太好了。這輛車是 CVT變速箱,非常的穩(wěn)定,車速也不會有太大的變化,如果是雙離合的車,那就沒那么舒服了。
油耗:油耗方面,還需要提升,但也不是很高,沒有個十個油,他還真不敢開。我平時上下班的時候,路況都是一樣的,有時候晚一點,路上的車就多,開了一會兒,我的綜合油耗是7.8 L。不過在高速上,倒是省了不少油,上一次高速的時候,還不到6 L,不過對于家用轎車來說,還是很少跑高速的,主要是城市道路,對于7.8 L的油耗,還是有些不滿意的。
舒適:車子是真皮座椅,雖然不是真皮,但是用料還是不錯的,看起來很有檔次,軟綿綿的,靠背和頭枕都不錯,頭枕更是一體的,開起來很舒服。噪音比較小,平時開在路上,聲音都不大,上一次開高速的時候,聲音還算正常,十萬出頭的車,噪音還算不錯。減震還行,畢竟是獨立懸架,不過一般都是在平路上行駛,只有在減速帶上,才能體會到獨立懸架的好處。
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