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廣汽豐田iA5
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車的操控也是非常不錯(cuò)的一點(diǎn)，剎車腳感比較線性，整體駕駛就是覺得非常的順手好開不累，特別專業(yè)的名詞我也不懂，就給大家分享一下我駕駛這幾個(gè)月的感受，并且這車內(nèi)的語音識(shí)別，也是非常智能的。整體來看的話，精準(zhǔn)度比較高，真皮的方向盤握感也好，輕重度合理，不飄，抓地感也是非常不錯(cuò)的一點(diǎn)，即便是行駛在下雨的路面也不會(huì)打滑。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量420.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤靈敏，變道超車一擺方向盤一踩電門就完成超車，在車多的路上十分靈活，非常的好駕馭，好上手，而且電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向特別簡單掌控，幾乎不存在什么頓挫感。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.28萬元
耗 電 量450.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就覺得挺好開的，方向盤靈敏，變道超車一擺方向盤一踩電門就完成超車，在車多的路上十分靈活，非常的好駕馭，好上手，而且電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向特別簡單掌控，幾乎不存在什么頓挫感。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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操控：
豐田的操控表現(xiàn)我是有所耳聞的，在沒上手它之前其實(shí)我就不怎么擔(dān)心，還是很相信他們的品質(zhì)和實(shí)力的。果不其然，真正上手以后就知道在駕駛的時(shí)候有多簡單了，駕駛模式有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式以及標(biāo)準(zhǔn)模式，可以根據(jù)自己的需求切換，各種配置也是十分的豐富，倒車影像之類的就更不用說了，輔助駕駛能力很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向的一個(gè)調(diào)教也是比較適中的，他這臺(tái)車車很小而且軸距也很小，在高速彎和低速彎都會(huì)感覺到這臺(tái)車非常非常的靈活。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程3160公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格19.28萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程228公里
綜合評(píng)分
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