一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點山東 棗莊
裸車價格21.63萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方有幾個:一、變速箱換擋平順,這個確實不是蓋的,換擋過程順滑流暢,感覺不到絲毫的升降檔。二、目前開了六百多公里,油耗從開始的9.0,到現(xiàn)在的8.5,本人基本在市區(qū),平均時速50左右,這個日系車確實省油。三、外觀很滿意,人人都有自己的審美標準,最起碼我是看外觀越看越好看。四、儲物空間,特別是后備箱空間很大。五、空調(diào)給力,空調(diào)制冷效果很不錯,非常棒。六、吃粗糧、這個很不錯,油價飆升的現(xiàn)在,加92號汽油,加上這個車同級別來說比較省油,比較經(jīng)濟一點。七、最后一點也是最滿意的一點——安全性,像氣囊,各種安全配置都是一視同仁,全系標配,并沒有因為低配就減少氣囊或者減少安全性配置,這點還是比較良心的。
缺點:內(nèi)飾設(shè)計和榮放相比沒有太大的區(qū)別,在用料上確實非常不錯,但在整體設(shè)計上有些老氣,缺乏時尚現(xiàn)代的感覺。內(nèi)部大量采用了直線條,看上去有些過于沉悶,和內(nèi)斂沉穩(wěn)的外觀相比,內(nèi)飾還有進步的空間。
外觀:外觀設(shè)計尤為的滿意,硬朗的車身流水線條,活靈活現(xiàn)栩栩如生,真的就是一條靚麗的風景線,炯炯有神的大燈設(shè)計,還有性感的尾部,整體車身顏色非常高。
內(nèi)飾:威蘭達的內(nèi)飾設(shè)計要說丑到談不上,只不過并不會給人眼前一亮的感覺。而且它的中控屏看著實在有些年代感,側(cè)面望去特別厚實,就像網(wǎng)上調(diào)侃的一樣,仿佛一臺背投大彩電。另外,原廠的車機系統(tǒng)支持導(dǎo)航,但是無論觸控反應(yīng)的速度還是導(dǎo)航的數(shù)據(jù)準確度都比較一般,用起來不是太順手。手機投屏方面只支持carlife,沒有carplay,功能的配備上不夠完善。
空間:空間表現(xiàn)還是很不錯的,在同級別中處于主流水平,雖然沒有越級的表現(xiàn),但滿足家用是沒有任何問題的。威蘭達內(nèi)部空間靈活性很高,后排可以放倒和后備箱形成一個平整的空間,這樣無論是拉取大件物品,亦或是外出自駕游時躺在后排簡單的休息都沒有問題。前排的儲物格設(shè)置特別豐富,扶手箱的位置和大小也很合適,平常放點零碎物品很方便。
配置:綜合對比下來性價比肯定是很滿意的,所以才會在眾多車型選擇下最終決定買威蘭達,其實一開始也挺糾結(jié)的,新車上市,網(wǎng)上對于豐田的各種問題也是讓人拿不定主意,作為第一批吃螃蟹的人,又驚又喜,期待和未知并存,套用一句話,正這未知的恐懼,才讓我們有更多勇敢面對的勇氣。首批威蘭達車主報道!
動力:可能是我的觀念比較傳統(tǒng)吧,到現(xiàn)在還是接受不了渦輪增壓發(fā)動機,始終覺得渦輪增壓發(fā)動機的故障率,耐用性都不能滿足我的要求,現(xiàn)在市面上的車大部分都采用了渦輪增壓引擎,其實這可以看作是一種潮流,也可以看作是這些廠家的技術(shù)實力,不能夠做出優(yōu)秀的自然進氣發(fā)動機,所以才用增壓技術(shù)來彌補引擎的不足。而豐田在很多車型上還繼續(xù)使用著自然進氣發(fā)動機,比如威蘭達上的這款2.0發(fā)動機,動力表現(xiàn)就很出色,開起來沒有任何拖沓的感覺,在路上行駛后勁很足,輕輕的踩下油門,動力的持續(xù)性特別好。
越野:
360全景影像非常的實用,還有三種模式切換自如,其他輔助功能用起來也是非常的方便快捷。
油耗:四驅(qū)車型在我印象中油耗一直都是比較高的,但威蘭達顛覆了我這個傳統(tǒng)的印象,靈經(jīng)過這段時間的使用,百公里油耗在7升左右。就算和同排量的轎車相比,這個油耗也堪稱優(yōu)秀了。不過在越野時,油耗會有一個比較大幅度的增長,這主要是因為越野時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會比較高,而且行駛速度偏慢。
舒適:坐在車里感覺是真的很舒服。首先是座椅的一個支撐性非常好,開了很久也不會感覺到很累,軟硬適中,而且車內(nèi)的噪音非常的小,主要還是隔音效果比較好吧,最關(guān)鍵的是減震效果很好,所以坐在車里無論是開平整的路還是崎嶇的路都不會感覺到特別的難受,所以整體而言還挺舒適的。
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