一鍵砍遍全城
購買時間2020年09月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格21.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5788公里
綜合評分
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優(yōu)點:在這短短兩個多月的駕駛過程中,最滿意的還是它的外觀和舒適性了,車頭大燈的設(shè)計看起來辨識度也比較高,感覺設(shè)計的形狀和一般的車不一樣還是挺獨特的,整車讓人看著比較賞心悅目,雖然外觀這方面每個人的看法可能都不太一樣,但我對這個外觀是比較喜歡的。還有就是舒適性也比較優(yōu)秀,座椅的包裹性很好,腰部支撐也可以,開長途也不會感到特別累,而且坐起來特別舒服,另外就是隔音效果比較好,坐在車里特別的安靜,如果載人在車上休息也不會被吵醒而且減震效果也到位,過減速帶時在車里也不會感覺到特別顛簸,目前為止這就是我對這車最滿意的地方了。
缺點:2.0L自吸版本的動力系統(tǒng)加速方面還是差了些,沒有那種隨踩隨有的感覺,尤其是中高速階段加速顯得有些動力不足,要是能換成一臺渦輪增壓發(fā)動機就好了。另外,內(nèi)飾的大屏有些年代感,給人一種背投大彩電的感覺,缺乏現(xiàn)代感。
外觀:外觀不多說,就是一見鐘情,耐看越耐看的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常的精致,我很喜歡,覺得做工是無可挑剔的,內(nèi)飾也基本沒啥異味,很是舒服。
空間:空間方面確實是這款車的一大優(yōu)勢,空間非常大,我選擇他也有一部分原因是他大大的空間優(yōu)勢。
配置:買這輛車之后我是覺得當初的選擇沒用錯,后期保養(yǎng)加上油耗都很經(jīng)濟實惠。在滿足了代步的基礎(chǔ)需求的同時,空間寬敞,操控方便,外觀時尚,并且可以應對各種道路。
動力:自然吸氣的發(fā)動機開起來動力有點不夠用,當時也考慮過買混動版本的,不過價格上還是貴了些,所以買的2.0L的版本。如果只是市區(qū)倒還好,動力不足不太明顯,起步加速都還算輕快。高速上加速超車就有些疲軟了,沒有那么充足的動力儲備,即使把轉(zhuǎn)速拉的很高,聽著發(fā)動機的怒吼也不會有明顯的加速感,只能看著時速表的指針慢慢攀升。平順性方面沒問題,CVT將動力梳理的很順滑,不會出現(xiàn)頓挫感。
越野:
多功能方向盤很實用,開車過程中也不用低頭去點屏幕,大大的提升了安全性。
油耗:我平時的話開的路況還是比較合適的,郊區(qū)和市區(qū)基本各占一半,住的離公司比較遠,然后市區(qū)路段偶爾會有些小擁堵,家附近的就還好,威蘭達我覺得它的優(yōu)勢就在于堵車的路段不費油,而且我基本上市區(qū)的話都是經(jīng)濟模式在開,開車的習慣也是比較好的,相對來說比較溫和,所以目前綜合油耗還是比較低的,7.8升這樣子,我還挺滿意的。
舒適:混搭座椅的包裹感很好,尤其是我經(jīng)常開車感覺很明顯,這款車座椅的腰部支撐很到位,長時間駕駛之后腰部也不會有什么酸脹不適的感受。雖然這臺車是一款SUV,但豐田給它的底盤調(diào)校還是做到了兼顧舒適與操控。在一些極端情況下,比如突然遇到的暗坑之類的,坐在車里也不會有很顛簸的感覺,底盤可以很好的化解這些顛簸和起伏。
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