一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
很棒的一款車(756)+1 空間大(279)+1 動力足(235)+1 操控好(148)+1缺點(diǎn):
高速聲噪大(1151)+1 內(nèi)飾太差(857)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格24.33萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野:
整體操控下來感覺這款威蘭達(dá)的操控體驗(yàn)還是比較強(qiáng)的,就是感覺某些方面的設(shè)計(jì)性如果可以再優(yōu)化一些會更好,但是感覺車子的方向盤調(diào)校還是比較精準(zhǔn)的,可以做到比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎,沒有飄的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格21.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野:
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,力度適中,皮質(zhì)方向盤的手感不錯,摸起來挺舒服的。底盤調(diào)教得不錯,急轉(zhuǎn)彎也不會傾斜得太厲害,不會東倒西歪的,而且減震也很給力,過減速帶時不會整個人都彈起來。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格23.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價格23.93萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6840公里
綜合評分
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越野:
操控方面方向盤手感很好,非常精準(zhǔn)然后剎車和油門靈敏度很高,輕輕地踩下去,就會馬上給反應(yīng),而且輔助功能很實(shí)用,像防碰撞系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)的合計(jì)倒車影像功能完全解決了倒車入庫的問題。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格23.13萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程248公里
綜合評分
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越野:
這款車的底盤也很扎實(shí),即使是高速行駛時候,彎道中對于側(cè)傾的抑制也非常出色。方向盤手感很好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。而且這款車的動力輸出十分平順,換擋幾乎沒有頓挫,簡直是操縱感和舒適性的完美結(jié)合。新款的科技感還是蠻強(qiáng)的,倒車影像、全速自適應(yīng)巡航這些配置都有。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格24.88萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程953公里
綜合評分
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越野:
在操控方面的話方向盤的手感很好,也很精準(zhǔn),然后剎車和油門的靈敏度還蠻高,輕輕的踩下去就會馬上給反應(yīng),而一些輔助功能很實(shí)用,像防碰撞系統(tǒng) 、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈,尤其是倒車影像功能,完美解決了倒車入庫的問題
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格22.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2221公里
綜合評分
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越野:
威蘭達(dá)也配備了四驅(qū)系統(tǒng),雖然我也不是什么越野愛好者,但是萬一真遇到特殊情況,還是可以依靠四驅(qū)系統(tǒng)去從容面對的。據(jù)銷售員的介紹,威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)能有效切斷后軸的動力,讓前輪持續(xù)擁有較高的驅(qū)動扭矩,大大提升了越野的性能。那在日常的行駛過程中也能感覺到威蘭達(dá)很平順的轉(zhuǎn)向和柔軟的懸掛,能做到轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)以及過復(fù)雜路段時的穩(wěn)定。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格22.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2357公里
綜合評分
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越野:
說起操控我不得不夸贊一下,首先這么大的一個車轉(zhuǎn)彎半徑是真的小,小伙伴們有機(jī)會去試駕的時候就會感覺到了,輕松過彎一點(diǎn)不夸張,不過有一點(diǎn)要吐槽的就是過顛簸路面的時候確實(shí)不是那么的舒適,還是有顛簸感的
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格23.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程742公里
綜合評分
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越野:
操控真的很方便。要知道經(jīng)常走走停停轉(zhuǎn)彎不斷對操控的要求是比較高的。這輛車的操控完全出乎我的意料,感覺比那些小型車不差,既省心又省力。而且這輛車的底盤特別穩(wěn),剎車的時候前傾度也不大,最起碼這輛車開了這么久,后面疊放的貨物還沒有掉下來過,這樣的平穩(wěn)度真的很好。
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