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凱迪拉克CT4
2021款 28T 風(fēng)尚型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.67萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4302公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀很漂亮,是標(biāo)志性的,長(zhǎng)長(zhǎng)的溜背,車燈很有標(biāo)志性,很耐看。因?yàn)?ATSL喜歡上了凱迪拉克,所以買(mǎi)車的時(shí)候,都會(huì)選擇凱迪拉克。
缺點(diǎn):不滿意的是后備箱太小了,這個(gè)低配版的輪轂實(shí)在是太難看了,輪胎確實(shí)很滑。
外觀:外觀不用多說(shuō),大家都知道,這輛車的外觀很拉風(fēng),主要品牌都在這里。車燈是凱迪拉克的標(biāo)志之一,晚上開(kāi)起來(lái)很拉風(fēng),我買(mǎi)了一輛墨水色的,感覺(jué)很特別,回頭率很高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華,手感柔軟,看起來(lái)很有檔次,純黑色內(nèi)飾不花哨,耐臟大氣。方向盤(pán)還是真皮方向盤(pán),感覺(jué)非常舒服,轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有打滑。
空間:因?yàn)榧依锏娜硕疾坏?.7米,所以坐在后排還好,但是坐在中間的人就不舒服了。如果買(mǎi)了這輛車,就得考慮空間問(wèn)題了。不過(guò)座椅的舒適性肯定要好很多,之前女朋友坐在雷凌副駕駛的時(shí)候,總說(shuō)腰疼,但CT4后,她說(shuō)舒服多了,我個(gè)人建議,豪華版和副駕都是自動(dòng)駕駛。腿部縱向空間相等。不過(guò)CT4的主駕駛和副駕駛都可以調(diào)整座椅高度,這樣就能把腳伸進(jìn)去了。特別是當(dāng)女人坐在駕駛座上的時(shí)候,后排幾乎和 D級(jí)車一樣。還有一點(diǎn),那就是中間隆起,坐在上面會(huì)很不舒服?傮w來(lái)說(shuō),兩個(gè)人坐在一起,身高不會(huì)超過(guò)70厘米,我覺(jué)得還不錯(cuò)。其次就是后排的扶手了,總而言之,兩個(gè)人坐在后排比雷凌要舒服得多。3個(gè)人,還不如雷凌呢。最后,我還是覺(jué)得,如果是最好的,那就是最好的,豪華的也行,預(yù)算不夠的話,那就開(kāi)最好的吧。
配置:好吧,重點(diǎn)來(lái)了,阿特茲從頭到尾看了一遍,508的 logo都因?yàn)閮r(jià)格的原因放棄了。最后跑了兩輛凱迪拉克4s,最后按揭21.5左右,帶著水墨灰的限量版。我送了倒車影像、膜、電折耳,我覺(jué)得性價(jià)比真高?偨Y(jié)到這里,希望能對(duì)喜歡CT4的朋友有所幫助。
動(dòng)力:因?yàn)閯P迪拉克的標(biāo)配是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這簡(jiǎn)直就是隨隨便便就能開(kāi)出6秒以上的時(shí)速,動(dòng)力更是無(wú)與倫比,在高速上開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)直不要太爽,女朋友經(jīng)常說(shuō),開(kāi)車就像是開(kāi)“火箭”一樣,哈哈哈!
操控: 自從買(mǎi)車以來(lái),已經(jīng)行駛了4000多公里,因?yàn)榻?jīng)常要跑很遠(yuǎn),又是自駕游,一半是高速,一半是省道。相比雷凌的雙擎,給人的感覺(jué)就是動(dòng)力更強(qiáng)了,加速的感覺(jué)也更明顯,但是方向盤(pán)的手感卻很好,無(wú)論是舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式,都是比較重的,而且變速箱和混動(dòng)變速箱完全不同。我女朋友直呼雷凌好開(kāi),畢竟混動(dòng)是 ecVT變速箱,一路順風(fēng)。反正CT4這款車可以激發(fā)你的駕駛欲望,對(duì)于喜歡開(kāi)車的人來(lái)說(shuō),它真的是個(gè)福音,而且價(jià)格也不貴。
油耗:平均油耗在8左右,最高時(shí)速4.6,這是我女朋友開(kāi)的。我自己的話是5.5,平均6多一點(diǎn),省道7多點(diǎn),市區(qū)不好說(shuō),看有沒(méi)有堵車,10往上吧。平時(shí)都是九十五,加到五百左右,跟雷凌的油耗比起來(lái),簡(jiǎn)直就像是割肉一樣,讓人心疼。
舒適:底盤(pán)的防震性能明顯提高。彎道的懸架比較硬,彎道的極限應(yīng)該不低。而且隔音降噪也很厲害,這絕對(duì)是好評(píng)!前排的座椅很舒服,完全可以讓他坐在最舒服的位置上。
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