一鍵砍遍全城
購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.22萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點:終于在自己22歲的生日當(dāng)天提到了自己喜歡的車,一開始我就對沒停產(chǎn)之前的atsl充滿著無限的幻想,大馬力后驅(qū)車,當(dāng)時有打算買車的念頭,Atsl那個時候就已經(jīng)停產(chǎn)了,但是后來了解到會有CT 4的全新產(chǎn)品面試,代替atsl的位置,于是我就等啊等啊等啊等,等到了新車上市,在公布了裸車價格之后,我覺得我還是可以繼續(xù)再等一等,畢竟凱迪拉克的政策一向如此,到了11月份差不多等到了我想要的優(yōu)惠價格,最滿意的是外觀設(shè)計,還有動力,我覺得是這輛車最最核心也是最最主打的東西,全新的產(chǎn)品線規(guī)劃之后,所有車型都變得特別有運動氣息,我最最喜歡她的淚眼大燈,雖然說這輛車有很多不盡人意的地方,但是確實在在同級別閃閃發(fā)光發(fā)光的光芒是抵擋不住的,通緝別人20萬價位的后驅(qū)車,真的是屈指可數(shù),而且超過200匹馬力上的車更是少之又少,開后驅(qū)車的時候油門踩下去可以很明顯,而且很直觀的感受到動力是從后輪傳遞上去的,就感覺后面有人推著你往前走一樣,從上坡的時候更是如此,感覺更為強烈
缺點:當(dāng)然不滿意的地方也有,比如說第一點這個車的空間比較小,因為這個車的后排空間感受不是很好,所以在實用性方面并不是太強,這個級別很多車型都采用了一個加長的設(shè)計,而凱迪拉克這個車并沒有加長,所以就導(dǎo)致它的實用性做的差一些,另外一個確定就是這個車的減震效果做的并不是太好,感覺路過一些顛簸路面的時候,這個車的震動感還是比較明顯的,這也是這個車一個比較大的缺點,還有一點就是凱迪拉克這款車的油耗并不低,自己算下來百公里平均油耗大約9升左右,油耗比我想象中要高了一些。
外觀:外觀我覺得非常好看,我很喜歡前臉鋒利的線條,直瀑日行燈和鐮刀大燈很個性,機蓋隆起塑造出動感,雖然車身不大但是氣勢在那擺著,剛買回家的時候院子里好多小朋友圍著看,看他們發(fā)出一聲聲哇塞的語氣,自己內(nèi)心小小的虛榮也被滿足了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾表現(xiàn)不錯,尤其是CT4的博士音響。這個車一共兩個版本,我買的是的是高配版,高配版本帶有一鍵進入一鍵啟動系統(tǒng),而且這個車的多媒體音響采用的是博世音響,這點感覺很滿意,很多豪華車型的品牌音響還需要加錢選裝,在這方面凱迪拉克做的還是非常厚道的了。
空間:車的空間對我來說是剛好,畢竟我主要是上班代步的,沒有什么其他用途,主副駕駛的空間沒有問題,后排偶爾會有一兩個同事下班了捎帶著,基本上沒有什么問題,我覺得挺好的,不存在什么空間上的問題。
配置:首付了13萬,大概全部下來之后,加上利息23萬多,我覺得這個價格已經(jīng)可以了,這兩個月之內(nèi)基本上沒有太多的浮動,想要價格更低的話,應(yīng)該還需要等到明年年后,反正我是等不及了,早買早享受
動力:首先說發(fā)動機,這臺發(fā)動機用在了凱迪拉克全系車型上,即使是CT 6,好像和CT 4的發(fā)動機也是一樣的,還能記得馬力很大,至少在同級別可以算是比較大馬力的車型了,符合美系車一貫的定位,前60時速的加速很快,車子能跑多快,完全取決于自己的右腳
操控:
覺得是一臺可以追高特的車子的,都說無后驅(qū)不豪華,8速手自一體的。開起來有種指哪打哪的感覺。也不會說因為是后驅(qū)的開起來不穩(wěn),在轉(zhuǎn)彎和變道的時候,整體的安全感還是十足的。比較平順。之前也去看了凱美瑞哪些,價格差不多,就是操控不是那么一回事。
油耗:油耗我倒不是太關(guān)心,昨天加油之前看了一眼油耗是8.2升百公里。平時我就是在城區(qū)開車,不怎么跑長途,所以油耗達不到很低的水平也正常,想要動力好還不想耗油可沒這好事。
舒適:座椅的包裹性不錯,軟硬適中,帶腿托加腰部支撐,隔音降噪的話也挺好的,能隔絕掉外界噪音,安全系數(shù)挺高的,對女孩子來說是一個大大的福利,車身穩(wěn)定,主動剎車,自己心里有點譜。
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