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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格25.02萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我感覺(jué)我最滿(mǎn)意的地方就是他的外觀吧,個(gè)人感覺(jué)來(lái)說(shuō)是特別喜歡這個(gè)外觀,然后買(mǎi)的這個(gè)白色是兩個(gè)原因,第一個(gè)是車(chē)比較小買(mǎi)白色還是顯大一些,第二就是基本上大街上白色還是偏多。跟著大眾走,顏色選白色還是沒(méi)有錯(cuò)的。然后還比較滿(mǎn)意的就是他這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力吧。跑起來(lái)特別猛,畢竟是2.0T的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)子也不大!而且,他應(yīng)該是凱迪拉克ATS那個(gè)升級(jí)版吧!當(dāng)時(shí)我沒(méi)有買(mǎi)ATS是因?yàn)槟莻(gè)P檔的腳剎,不習(xí)慣,F(xiàn)在正好對(duì)著機(jī)會(huì),而且自己也很滿(mǎn)意!就選擇了CT4!
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意的,開(kāi)起來(lái)倒是沒(méi)什么毛病,就是有一次在坡上掛P檔掛不進(jìn)去,然后整個(gè)車(chē)后排啊空間啊,對(duì)我來(lái)說(shuō),不是問(wèn)題,平時(shí)是我自己開(kāi),副駕后排也不會(huì)去坐人,所以我對(duì)這后排倒是無(wú)所謂了
外觀:選擇CT4就是因?yàn)樗庥^好看,個(gè)性的造型設(shè)計(jì)深深吸引了我。很多人覺(jué)得女生應(yīng)該買(mǎi)可愛(ài)點(diǎn)的車(chē)型,而我偏偏選擇了凱迪拉克CT4就是因?yàn)楸凰念佒邓騽?dòng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是凱迪拉克家族的統(tǒng)一的美系車(chē)簡(jiǎn)約風(fēng)格,中控屏下方的一排按鍵,就像鋼琴的黑白鍵一樣,按鍵的質(zhì)感簡(jiǎn)單高雅,而且按上去的手感也很好。CT4還配備了8英寸的顯示屏,顯示屏都是觸摸式的,只要手指輕輕滑動(dòng),想要的功能就可以隨意使用,操作便捷,內(nèi)容清晰,可謂是老少皆宜。而且車(chē)內(nèi)的用料也是良心,可觸摸的地方都是軟包,摸起來(lái)很舒適。整體設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)約,但卻又不失豪華車(chē)型的質(zhì)感。
空間:乘坐空間不用我說(shuō)了吧 懂的都懂 買(mǎi)這個(gè)誰(shuí)還在乎空間
配置:【性?xún)r(jià)比】提個(gè)小建議如果凱迪拉克保值率提上去的話(huà) 那這個(gè)車(chē)屬實(shí)是十分完美的了!現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人也大多注重保值率。這是唯一的小痛點(diǎn)哈哈哈。不過(guò)20萬(wàn)左右的車(chē)在這個(gè)價(jià)格上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是算得上是合適的了吧。不僅同級(jí)別2.0T更何況還是后驅(qū)車(chē),優(yōu)惠力度還是挺大的,并且也是屬于豪華品牌,這個(gè)價(jià)值這個(gè)配置級(jí)別,是可以豎個(gè)大拇指的。
動(dòng)力:動(dòng)力方面我覺(jué)得挺好的,因?yàn)樾阅懿皇翘貏e差,加速響應(yīng)也很快。油門(mén)剎車(chē)很靈敏,啟動(dòng)時(shí)很平穩(wěn),完全沒(méi)有停滯感
操控:
方向盤(pán)的圈數(shù)很少,試過(guò)從中間打到一邊就到頭了,虛位很少,屬于那種特別精準(zhǔn)的那種,在車(chē)流中變道 很隨心所欲的感覺(jué),就是女朋友開(kāi)著感覺(jué)有點(diǎn)重手。男同學(xué)我想都會(huì)喜歡這種運(yùn)動(dòng)的調(diào)教吧,☆ 主動(dòng)剎車(chē):這車(chē)都帶主動(dòng)剎車(chē),而且還挺敏感的,有一次在路上低頭看了眼手機(jī),車(chē)立馬滴滴的響,抬頭一看前面的公交車(chē)急剎車(chē)了。真是不錯(cuò)的功能! 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:鑰匙的遙控距離非常的遠(yuǎn),我一般上班前在樓上就提前啟動(dòng)車(chē),這樣不用熱車(chē)了,而且能自動(dòng)開(kāi)空調(diào) 冬暖夏涼。手機(jī)安吉星也可以控制,反應(yīng)挺快的,很有科技感。底盤(pán)懸架支撐:懸掛軟硬適中,比以前我那凱美瑞好太多了,非常緊繃 整體感很強(qiáng)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)非常靈敏,跑快了剎車(chē)的時(shí)候給的信心很強(qiáng),就是踏板有點(diǎn)高,習(xí)慣了就好了。準(zhǔn)備后期改一套四活塞剎車(chē)。
油耗:目前油耗10.4升,肯定是比工信部那個(gè)油耗要高,畢竟2.0T動(dòng)力好,現(xiàn)在城市道路比較堵,油耗必然要上去的,平時(shí)市區(qū)上下班高峰開(kāi)油耗在11升左右,路況好的時(shí)候7-8升油耗。
舒適:隔音挺好的,胎噪也不明顯,減震的調(diào)節(jié)也不算太硬,空調(diào)的制冷效果非常好,其實(shí)舒適性本身沒(méi)有太多的問(wèn)題,但就是因?yàn)榭臻g小,所以對(duì)舒適性肯定有影響。
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