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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格25.47萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13403公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:車子的外觀很符合我的氣質(zhì),在高速上它的表現(xiàn)也超出了我的預(yù)料,我與它之間也成為了很好的伙伴,油耗比較低表現(xiàn)也很穩(wěn)定對我來說還是挺友好的,在舒適性方面的表現(xiàn)整體來說還是挺不錯的,坐過我車的人都覺得他很寬敞,我們一家人坐在車子里面感覺都是挺舒服的,我之前駕駛這輛車回老家的時候,回頭率很高的,內(nèi)飾的設(shè)計也較為時尚先進,顏色都很犀利有辨識度,老遠都能被吸引,各方面性能也都挺好的。
缺點:后排空間太小,可能也是因為要符合運動外觀的原因。大溜背直接把后排頭頂?shù)目臻g給壓縮了,稍微長得高點就抬不起頭來,這也是凱迪拉克運動系列轎車的通病。
外觀:這個車的外觀設(shè)計不用我多說,高端大氣上檔次,而且我選擇的是黑色的黑武士設(shè)計,然后后期又改裝了一些東西,啥也不說了,直接看圖片吧,這個外觀真的是數(shù)一數(shù)二的,運動感特別強,跑在路上辨識度特別高,最喜歡的還是凱迪拉克的大燈設(shè)計,非常的有個性。
內(nèi)飾:日常使用的便利度還是挺高的,比較穩(wěn)重大氣,車子內(nèi)部的配置也比較齊全,使用的方便性上還是讓我覺得挺滿意的,效果挺不錯。
空間:糾結(jié)這個車的人,大多數(shù)都是空間焦慮吧??空間,也是我想著重說的,因為,空間問題是這輛車?yán)@不開的一座山。不談什么縱置后驅(qū),也不談什么50:50黃金比例,只談實際主觀感受,希望給大家一些參考。我178cm、70kg,媳婦兒168cm、50kg,我們提的是21款尊貴版(當(dāng)時叫精英款),車子的前排空間套用一句官話:“為駕駛而生”,腿拖、腰托、背部包圍松緊以及前后高低的電動調(diào)節(jié),還有兩檔座椅及后視鏡記憶,不管是我還是媳婦兒都能調(diào)到非常適合自己的姿勢。接下來說大家最關(guān)心的后排問題,仁者見仁吧,你說他小,他是真小,但我可以負責(zé)任地說,前排調(diào)成我的較寬松的駕駛位,我還是可以很輕松的坐在后排,只是上車時的一瞬間有些費勁,因為后門開口比較小,但是坐進去后根本不影響乘坐,沒有網(wǎng)上說的那么夸張,后排坐三個人是會顯得很局促,中間凸起很高,話又說回來,咱們?nèi)粘q{駛,車輛滿載的情況有多少呢?同時坐進幾個個兒又高、人又胖的人又有多少呢?再加上,我爸媽這邊兒和岳父岳母那都開的是 SUV ,所以我們最終摒棄了空間這座大山。后備箱這塊,我是覺得挺大的,并且后排可以放倒,唯一的缺點是開口有點高。
配置:性價比其實還是挺好的,就追求運動追求超過了車子來,其實現(xiàn)在就越來越少的了,如果是作為一款就僅僅流傳的性能車子追求動力追求操控的話,這臺車我認為是最純粹的。20來萬的一個價錢,其實真的不算貴,追求操控追求動力的,我覺得這臺車是比較值得的。
動力:二十來萬的車搭載2.0T渦輪增壓的發(fā)動機,前置后驅(qū),174千瓦的功率,237匹的馬力,350牛米的扭矩,這車開起來誰開誰知道,舒服的很。因為是前置后驅(qū),起步的時候給我的感覺就是推背感很強,可能是因為后驅(qū)車起步的時候后輪因為慣性導(dǎo)致摩擦力增大,從而抓地力更強的原因吧,總之勁很大。
操控: 這個車的操控非常的靈活,轉(zhuǎn)向手感非常的輕快,駕駛樂趣還是非常高的,這個車的底盤我覺得非常不錯,特別是在一些高速行駛的路上,感覺整個車的底盤還是特別的扎實的,這也是凱迪拉克這個車一個非常好的地方,整個車在過彎的時候感覺側(cè)傾非常小,這方面我覺得挺棒的。
油耗:油耗的話,我的駕駛習(xí)慣可能不是太好,動不動大地板,現(xiàn)在才開2000多公里,平均油耗是在10個左右,有點偏高,但是我覺得駕駛習(xí)慣好點,這個車的油耗是會低的!
舒適:舒適性我覺得做的也不錯,底盤表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性比較好,車內(nèi)乘坐不會有明顯的顛簸,加速也是比較有力但是不突兀的,外面任何吵鬧的聲音都不會影響到車內(nèi),輕松且愜意,會讓人越坐越舒服,完全夠用,車內(nèi)采光和通風(fēng)性也很滿意。
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