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凱迪拉克CT4
2021款 28T 尊貴型

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.72萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最喜歡的就是CT4的動(dòng)力表現(xiàn)了,那種感覺(jué)仿佛讓我回到了二十歲,而且動(dòng)力足夠強(qiáng)勁也算是多給自己上了一層保險(xiǎn)吧,雖然駕駛技術(shù)夠可以但是遇到一些坡坎兒的時(shí)候靠動(dòng)力不是更輕松些嘛。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意就是CT4的后排空間問(wèn)題了,可能是溜背式的設(shè)計(jì),使后排的乘坐的感受體驗(yàn)非常不好,長(zhǎng)期乘坐會(huì)感覺(jué)特別的累,還有就是后驅(qū)車(chē)的設(shè)計(jì),導(dǎo)致后排空間中間有個(gè)凸起來(lái)的臺(tái)階,所以坐第二排中間的人會(huì)非常難受。
外觀:外觀絕了,流線感和肌肉感太棒了,簡(jiǎn)直大愛(ài)。
內(nèi)飾:CT4在用料上那些也是我比較看好的,比較偏向于穩(wěn)重、實(shí)用,看起來(lái)挺簡(jiǎn)約的,操控起來(lái)比較方便,沒(méi)有一點(diǎn)敷衍的成分,設(shè)計(jì)比較的符合我的標(biāo)準(zhǔn)。
空間:主駕,副駕都可以調(diào)節(jié)座椅高度,做進(jìn)去不擁擠,而且座椅包裹性很強(qiáng),總體來(lái)講坐兩個(gè)人,還是很舒服的。后排座椅就比較擠了,所以考慮空間家用的話這輛車(chē)不適合你。
配置:20多萬(wàn)的后驅(qū)車(chē),我認(rèn)為還可以,不考慮空間大小,這個(gè)車(chē)子個(gè)方面都很不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力真得很不錯(cuò),自我感覺(jué)完全夠用,很喜歡提速的感覺(jué),好像我是秋名山車(chē)神,擋把造型看起來(lái)不錯(cuò),右側(cè)是杯架,后五連桿獨(dú)立懸架,CT4有運(yùn)動(dòng)、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式,機(jī)艙內(nèi)走線規(guī)整,采用先進(jìn)的SmartPropulsion智能科技,全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)艙蓋帶有輕量化設(shè)計(jì)材料,液壓桿非常方便,機(jī)艙蓋帶有大面積的黑色隔熱材料,中間還有凱迪拉克車(chē)標(biāo)真。
操控: 開(kāi)著的時(shí)候比較順手,道路濕滑行駛沒(méi)有障礙,油門(mén)很沉或者剎車(chē)很難踩,通過(guò)性還是不錯(cuò)的。
油耗:車(chē)子的油耗還能接受,是我預(yù)期的那個(gè)范圍值,不費(fèi)油。
舒適:CT4座椅設(shè)計(jì)凱迪拉克式的風(fēng)格元素,與皮質(zhì)座椅相協(xié)調(diào),座椅包裹性不錯(cuò),主副駕駛座椅均提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,后排帶有電源接口,空調(diào)出風(fēng)口,后排空間很寬裕,后排座椅配置中間扶手,座椅還有貼心的兒童座椅接口,后備箱里側(cè)很規(guī)整,深處不錯(cuò)絨布襯托,放置行李方便,后備箱隔板下是儲(chǔ)物格設(shè)計(jì),里面還有工具。
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