一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格27.07萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):CT42000公里提車(chē)分享
缺點(diǎn):非常滿意,沒(méi)有任何不滿意這個(gè)車(chē)非常好特別是工作人員的介紹非常到位
外觀:凱迪拉克的車(chē)燈識(shí)別度不用多說(shuō),真的很漂亮
內(nèi)飾:中控臺(tái)的大屏并不難使用,大部分功能都在主頁(yè)上,沒(méi)有過(guò)多的菜單,簡(jiǎn)單易懂。中控臺(tái)采用了柔軟的材質(zhì),觸感細(xì)膩,黑色的天花板和中控臺(tái)都是黑色的,紅色的座椅看起來(lái)很有檔次,車(chē)門(mén)上的 Boss標(biāo)志很顯眼,音質(zhì)也很好,低音沉穩(wěn),這在同級(jí)別的車(chē)?yán)锸呛苌僖?jiàn)的。
空間:后排空間剛剛好。和雷凌的空間差不多,只是坐在中間不太舒服。買(mǎi)這輛車(chē),得好好考慮一下。不過(guò)座椅肯定要舒服得多,之前女朋友坐在雷凌副駕駛的時(shí)候,腰疼的厲害,坐上ct4后,還說(shuō)舒服,建議開(kāi)豪華版以上的,副駕都是自動(dòng)駕駛。腿部縱向空間相等。但是主駕駛和副駕駛都可以調(diào)整座椅的高度,這樣就方便多了。尤其是坐在駕駛座上的女人,
配置:二十多萬(wàn)的價(jià)格,自認(rèn)為是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力:動(dòng)力的確很強(qiáng),和上一代320比起來(lái),推背感要好很多,我習(xí)慣把駕駛模式調(diào)成自己的模式,轉(zhuǎn)向聲和剎車(chē)都是運(yùn)動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速?gòu)膩?lái)沒(méi)有低于1500,動(dòng)力隨叫隨到,一腳油門(mén)踩下去就是兩三千轉(zhuǎn),帶擋滑行的時(shí)候轉(zhuǎn)速也保持在一千五百左右。變速箱是比較激進(jìn)的,當(dāng)你踩油門(mén)的時(shí)候,變速箱就不容易升檔了,剎車(chē)的時(shí)候,變速箱會(huì)自動(dòng)降檔,把轉(zhuǎn)速提升到兩千五左右,而且松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候,變速箱的檔位也不會(huì)太快。方向盤(pán)的手感很好,方向也很準(zhǔn),第一次開(kāi)高速的時(shí)候差點(diǎn)就開(kāi)不起來(lái)了,換成了運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向,感覺(jué)還挺沉的,比320還重,開(kāi)起來(lái)和320差不多。6的剎車(chē)很靈敏,重量適中,踩上去也不會(huì)彈。底盤(pán)很硬,比320還硬,開(kāi)了這么大的車(chē),感覺(jué)像是被什么東西給彈了一下,不過(guò)過(guò)彎的時(shí)候,懸架還是很結(jié)實(shí)的。
操控:
變速箱在換擋和平順性上表現(xiàn)得還算不錯(cuò),無(wú)論是中低檔還是高速,動(dòng)力銜接都非常流暢,沒(méi)有任何問(wèn)題,在操控性上,CT4的表現(xiàn)同樣出色,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),視野開(kāi)闊,無(wú)論是高速過(guò)彎還是緊急變道,都不會(huì)讓人有一種駕輕就熟的感覺(jué)。安全駕駛當(dāng)然是第一-位的.
油耗:對(duì)于美系車(chē)來(lái)說(shuō),凱迪拉克的油耗比林肯要好很多。
舒適:平時(shí)開(kāi)起來(lái)不會(huì)有什么問(wèn)題,但是不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)。
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