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凱迪拉克CT4
2022款 28T 豪華型

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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.72萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3486公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我覺(jué)得CT4的動(dòng)力方面真的沒(méi)話說(shuō),起步很迅速,而且后期提速也很給力,在路上超車基本上都不成問(wèn)題,加速的時(shí)候推背感也很強(qiáng)烈,動(dòng)力輸出也是很平穩(wěn)的,即使在特殊路況或者滿載爬坡的情況,也不會(huì)有壓力,如果像我一樣單純駕駛在市區(qū)的話,動(dòng)力方面就更不用說(shuō)了。自從開上CT4之后,讓我的操作更加行云流水,本身我比較喜歡開有操控性的車,現(xiàn)在有一臺(tái)簡(jiǎn)單靈活的操控,讓我的駕駛更加有自信,方向盤的輕重方面很合理,操作起來(lái)也很輕松,而且底盤也很穩(wěn)重,即使在快速駕駛的時(shí)候,也不會(huì)有出現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象,剎車方面也很靈敏,讓駕駛更加安心。
缺點(diǎn):可能是因?yàn)槲易约很嚰疾缓?我油耗一直會(huì)開到8個(gè)油的情況,除了油耗其他沒(méi)有什么特別不滿意的點(diǎn),除了還有一個(gè)感覺(jué)地盤那個(gè)懸掛有點(diǎn)偏硬,走一些不是很好路段的時(shí)候顛簸會(huì)有點(diǎn)
外觀:凱迪拉克CT4給人的感覺(jué)不會(huì)特別沉悶,車子的一些線條凌厲整個(gè)流暢度也還是挺耐看的。外觀設(shè)計(jì)是很漂亮的,帶著點(diǎn)輕快的氣質(zhì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾除了有點(diǎn)味道之外,它的布局跟設(shè)計(jì)風(fēng)格都是我比較喜歡的。
空間:空間不算大,我對(duì)車的空間要求不高,因?yàn)椴皇俏ㄒ灰慌_(tái)車,所以只要它動(dòng)力好就行了,空間只能算是緊湊級(jí)別的。后排相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)捉襟見肘了,屬實(shí)是有點(diǎn)太緊湊了但是個(gè)人代步用車的話還是沒(méi)有問(wèn)題的主副駕駛的空間還是可以的坐起來(lái)比較寬松的,后備箱的空間最多放下兩個(gè)行李箱親測(cè)哈哈,但是也是足夠用的了
配置:性價(jià)比很高,適合家庭使用,整體的車輛配置和價(jià)格成正比,后續(xù)使用中再來(lái)評(píng)論。
動(dòng)力:動(dòng)力很NICE!配備的是2.0T+8AT的發(fā)動(dòng)機(jī),最大的馬力有237匹,又是前置后驅(qū),推背感是滿滿的,同級(jí)別來(lái)說(shuō)動(dòng)力,這個(gè)車是最強(qiáng)的,官方上數(shù)據(jù)說(shuō)百米加速只要6.9S,還沒(méi)體驗(yàn)過(guò),這個(gè)車還可以自定義駕駛模式,設(shè)定自己喜歡的引擎聲浪,挺有趣的
操控: 車身短,駕駛起來(lái)比較靈活,加上各種的駕駛輔助功能,作為新手的我,熟悉了兩天后就得心應(yīng)手了。定速巡航功能跑高速最好用,減輕了我右腳一直踩油門的壓力,
油耗:油耗方面我個(gè)人感覺(jué)還行,在中山日常上下班比較擁堵,舒適模式下,不太暴力駕駛,平均控制在9個(gè)油,高速模式下的話就跟省油了,一般7.9個(gè)油。
舒適:舒適性方面,座椅前排的舒適性還不錯(cuò),駕駛時(shí)貼合度也挺好,而且車內(nèi)的音響效果我也挺滿意的。
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