一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1054公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了兩個星期,開了1000公里,沒開過太多車,各項性能都比不上2011款別克君威,一公里平均8毛錢一公里,開著ID3,平均每公里6分錢。總體來說,這輛車的優(yōu)點是用料扎實(輔助駕駛系統(tǒng)、先進的車燈、扎實的車輪);其次,ID3的駕駛質(zhì)感非常穩(wěn)定,堪比老君威,減震效果非常好,遇到減速帶就能輕松通過,沒有太大的震動,方向盤穩(wěn)定,130高速依舊平穩(wěn)。值得一提的是,ID3的車燈設(shè)計,內(nèi)部裝飾燈,充電時的滾動顯示,路口轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向,車燈也很給力,晚上轉(zhuǎn)向的時候,車燈會增加轉(zhuǎn)向側(cè)的燈光,方便自動遠近光,而對面的車,則會將車燈調(diào)到暗處。
缺點:開了一千多公里,他還是發(fā)現(xiàn)了幾個問題,第一,后備箱關(guān)得太費勁了,關(guān)上的力道有點小,車燈也沒關(guān)。第二,抬頭顯示突然不能用了,自己也沒設(shè)置調(diào)整,只是在設(shè)置菜單關(guān)閉再打開后,抬頭顯示就暗了許多,具體還要再觀察一下;第三, SOS呼叫突然出現(xiàn)故障,顯示前側(cè)有障礙物標志,請返廠檢查,但重新啟動后故障消失。還有一點就是流量比較貴,188塊錢10 G,一年下來,原車只送500 M,太扣錢了,連在線音樂都不敢聽,這點流量也就夠車載導(dǎo)航了。
外觀:外貌還是很女性化的,不過沒關(guān)系,男人開這輛車總比開歐拉強,車燈也很給力。
內(nèi)飾:雖然選擇了白色的內(nèi)飾, ID系的中控臺還是一樣的,但其他的內(nèi)飾就比較簡單了,更多的是塑料,座椅上的仿皮縫線都裂開了,看起來就像是山寨貨。后門有個喇叭孔,沒有喇叭,空蕩蕩的,還不如當(dāng)儲物空間呢。
空間:身材嬌小,容量大。3個人的平臺釣裝備,三個人輕輕松松地就能把擱板拿下來,放到兩個人的位置上。沒什么大不了的。
配置:最好的就是適合我的,我需要一輛小一點的車,既方便上下班,又有空間,這輛車很適合我。這些年來,國產(chǎn)電動車的進步有目共睹,尤其是廣汽埃安和比亞迪,雖然都是三電系統(tǒng),但三電系統(tǒng)、底盤懸架、整車品質(zhì)都有很大的提升,所以他更傾向于純電動平臺,雖然貴了點,但性價比還行。如果是550公里的車,一萬多塊錢,我會選它。
動力:車里坐滿了人,車速從70飆到130,非常的線性,車一點都不吃力,說是小鋼炮也不為過。
操控:
整體操控性不錯,高速轉(zhuǎn)向還行,方向盤很厚實,但在低速轉(zhuǎn)向的時候,會出現(xiàn)很多空位。
舒適:大輪子,防爆胎,在城市里開的很穩(wěn),就像是電動自行車的輪子,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。高速行駛的時候,噪音控制的很好,跟我的別克差不多。原車的音質(zhì)還算不錯,并不難聽,原本的別克車,經(jīng)過 DSS處理后,音質(zhì)還不錯,ID3雖然有5個喇叭,但感覺和別克差不多。
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