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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程963公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:軸距較大,因此內(nèi)部空間確實令人滿意;有足夠的轉(zhuǎn)向,有足夠的調(diào)頭!
缺點:沒有天窗,連加價的余地都沒有;車機信號真的無語了,隔三岔五就出去浪一次!
外觀:這輛車的外觀不用多說,回頭率很高,只要停下來,肯定會有人圍觀,有男有女。甚至有一次我停下來等紅燈的時候,隔壁的司機讓我把車窗降下來,專門詢問我的車輛,說我是真的被這輛車的顏值給打動了。
內(nèi)飾:之前看過的評價,都說這輛車的內(nèi)飾很粗糙,塑料感太強,開起來就沒那么難受了,雖然白色的內(nèi)飾不耐臟,甚至還有人買了手套,但這一個月來,我一直沒怎么打掃過,應該沒那么耐臟。方向盤比一般的小轎車要粗一些,握在手里的感覺很舒服,但又不會太粗。車內(nèi)的異味也不是很重,可能是因為冬天要提車的緣故。另外用某寶的試紙做了車內(nèi)甲醛測試,測試結(jié)果完全滿意。
空間:前面的副駕駛坐的很舒服,后面還能翹起二郎腿。除了副駕駛的手套箱稍微小一點之外,儲物空間相當豐富。
配置:因為預算是歐洲版的,所以國內(nèi)版的價格比預想的要低得多,除了天窗和熱泵之外,其他的都不能選。
動力:電車最大的優(yōu)點,就是啟動和加速,一腳踩下去,它就會給你足夠的反應。加速的速度很快,也很穩(wěn)定。
操控: 方向盤很穩(wěn),想打到哪里就打到哪里,調(diào)頭很方便,啟動和調(diào)頭需要兩個半車道,但在行駛的時候,兩個車道的調(diào)頭還是綽綽有余的。長、下坡陡坡緩降只需調(diào)到 B檔,自動能量回收系統(tǒng)使您無需長時間踩剎車就能保持良好的剎車效果。
舒適:開過減速帶的濾震效果和我的油車差不多,只要不是太快,就能輕松通過。冬季空調(diào)溫度在20℃以下不明顯,調(diào)至22度以上時,出風口加熱效果明顯,很快全車暖和起來。主駕駛的座椅是電動的,雖然只有兩個方向,但應該足夠了。車輛噪音控制較好,關窗開收音機基本無噪音影響。行駛,彎道,濾震效果都很好。
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