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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年12月
購買地點云南 大理
裸車價格19.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這是怎么回事?優(yōu)點多了,缺點也多了,可以說是喜憂參半,最讓人滿意的是,新能源車型可以上綠牌,而且不用限行,還能開著車到處跑,充電一次,續(xù)航里程超過400公里。
缺點:如果非要說不足的話,我覺得后座懸架有點硬,可能是偏向于運動方向,所以舒適性就差了一些。
外觀:這輛車看起來很年輕,很時尚,車頭很短,車身呈弧形,看起來很可愛,前大燈組有 LED燈帶,前 L ED日間行車燈。很酷
內(nèi)飾:車內(nèi)的顏色和顏色都是一樣的,中控臺整體造型簡潔,配有電子擋把,液晶顯示屏上顯示的是行車參數(shù)。新車還配備了抬頭顯示系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、無線 CarPlay手機地圖等多媒體系統(tǒng),以及 ID.4X和 ID.6X類似的設(shè)計。
空間:前排的座椅都有獨立的中央扶手,可以根據(jù)自己的喜好進行調(diào)節(jié)。后備箱里的空間,完全可以滿足日常生活的需要,后排座椅可以折疊,還可以擴大空間。
配置:新車的價格并不高,因為是第一輛車,所以多出了一千塊錢的禮包,價格還在可以接受的范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、耐用是電動汽車最大的優(yōu)點,所以性價比還是不錯的。
動力:不錯,中低檔加速比較快,但實際上這款車的加速踏板并不像某些電動汽車那樣“躥”,它更柔和、更線性,除非你把油門踩得更深一些,否則大部分時間你都會覺得它跟燃油車沒什么區(qū)別。
操控: 出乎意料的是,這輛車開起來出乎意料的容易,雖然方向盤有很大的助力,但轉(zhuǎn)向起來輕盈靈活,方向感也不錯。一輛后驅(qū)的兩廂車,甚至可以說是最便宜的后驅(qū)車了。主要是后置電機布局,前懸架更短,轉(zhuǎn)彎和低速轉(zhuǎn)彎時車身半徑更小,更適合在城市中穿梭。前后配重50:50,增加駕駛樂趣
舒適:除了主駕駛電動調(diào)節(jié)和腰托外,前排座椅內(nèi)側(cè)高度可調(diào)的獨立扶手取代了傳統(tǒng)中央扶手箱。挺好的
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