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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4290公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這是一輛新能源車,因?yàn)槭切履茉窜,所以這輛車的重量很大,有一種豪華車的感覺,彈跳感不是很明顯,轉(zhuǎn)彎半徑也不大,之所以沒有買ID4,是因?yàn)槠綍r(shí)都是自己開車,所以想買一輛小一點(diǎn)的車練練手,這輛車的大小和飛度差不多,但是開起來卻比飛度要靈活得多。
缺點(diǎn):唯一讓我不滿意的是,他的續(xù)航時(shí)間太短了,在我們這邊,冬天最多只能跑280公里,還好每天上下班的路程不算太遠(yuǎn),每隔四天就能充一次電,但是偶爾出去玩的時(shí)候,他就不喜歡開這輛車了,因?yàn)槔m(xù)航時(shí)間短,怕回不來,而且配置低,后備箱太重了,連個(gè)電動(dòng)后備箱都沒有,每次拿東西開后備箱都不方便。
外觀:這輛車的外觀很漂亮,就像是一個(gè)風(fēng)火輪,跟其他的輪轂不太一樣,聽銷售人員說,這種輪轂的風(fēng)阻很小,可以降低風(fēng)阻,降低油耗,增加續(xù)航時(shí)間。
內(nèi)飾:大眾車的內(nèi)飾都差不多,但I(xiàn)D3的內(nèi)飾要簡單得多,中控臺(tái)是塑料材質(zhì),門板上有一個(gè)液晶顯示屏,儀表盤和方向盤是連在一起的,方向盤一動(dòng),儀表盤就會(huì)動(dòng)。
空間:前排的中控臺(tái)沒有任何的扶手,座椅扶手雖然還算不錯(cuò),但是看起來實(shí)在是太低級了,一輛價(jià)值十萬以上的車,竟然沒有這樣的配置。
配置:這輛車物有所值,座椅加熱,電動(dòng)調(diào)節(jié),各種配置都很齊全,車內(nèi)還有一盞氛圍燈,當(dāng)初買車的時(shí)候,銷售顧問演示了很多功能,但一直沒研究出來,還有一個(gè)原因,就是外觀很漂亮,看起來很可愛。
動(dòng)力:我對動(dòng)力的需求不大,畢竟是新手上路,保命要緊,不敢太過張揚(yáng),油門踩得很快,一踩油門就能沖出去,加速的時(shí)候感覺不到速度,很容易超速。
操控: 我爸說,這輛車的懸架是四輪獨(dú)立懸架,開起來比一般的車要舒服得多,真皮的手感很舒服,緊張的時(shí)候手心會(huì)出汗,開起來很穩(wěn),從外地買的車回來的時(shí)候,我爸開的很穩(wěn)。
舒適:我本來就不喜歡真皮座椅,夏天開車的時(shí)候會(huì)很熱,冬天開車的時(shí)候會(huì)很熱,但這款座椅正合我的心意,配置挺好的,座椅加熱,座椅加熱一下就不冷了,特別是續(xù)航里程不夠的情況下,關(guān)掉空調(diào)只開座椅加熱一下,省電了不少,剛開始開車的時(shí)候,座椅加熱三檔全開,暖和之后只開一個(gè)檔位。
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