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大眾ID.3
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程236公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最讓他滿意的是,這輛車的空間很小,坐在里面一點都不覺得擁擠。其次,它的動力很強,無論是起步還是加速,它的表現(xiàn)都非常出色。最后,內(nèi)飾符合年輕人的審美,流暢的車機和豐富的功能。
缺點:最讓人不滿意的是車漆很薄,剛買車沒幾個月,把手上就出現(xiàn)了一些細小的劃痕。
外觀:?大眾 ID系列電動車外觀完全革新,不再像燃油車那樣老氣,而是充滿了動感和時尚。ID.3就是其中最流行的一款,至少在我看來!這輛車的做工很好,接縫也很均勻,到目前為止也沒有什么奇怪的聲音,唯一的問題就是車漆太薄了,才開了幾個月,車門把手上就出現(xiàn)了細微的劃痕。
內(nèi)飾:中控臺設計簡潔大方,很符合我和媳婦這種年輕消費者的審美,10寸懸浮式中控屏功能相當豐富,可以在線聽歌、導航、語音控制等功能。車機系統(tǒng)的速度還算不錯,沒有卡頓,看來大眾是改頭換面了,換了更好的芯片。液晶面板很小,好在分辨率很高,界面簡單易懂。
空間:ID.3的確是短小精悍,長4.261米,寬1.778米,但內(nèi)部空間卻不小。我一米七五的身高,坐在前排和后座上都占不到我頭上,老婆一米六五,后排還有兩個拳頭。
配置:性價比還算不錯,如果能給終端打個折扣,性價比肯定更高。
動力:起步輕快有力,一點都不拖泥帶水,急速加速的感覺很強烈,超車更是游刃有余。
操控: 油門,剎車,轉(zhuǎn)向,都和燃油車差不多,唯一的區(qū)別就是輸出更快。擋桿設計得很奇怪,在儀表盤的右側(cè),開了幾次還真有點不習慣,手總是往副駕駛那邊挪。A柱上有一扇巨大的三角窗,可以有效地消除車頭的盲區(qū),讓人更放心地通過十字路口,同時也減少了盲區(qū)造成的交通事故。
舒適:前排的乘坐體驗非常棒,主要是因為座椅非常的舒適,又厚又軟。而且 ID.3采用了分體式扶手,與傳統(tǒng)中央扶手相比,更貼近駕駛者,使用起來更加舒適。前排座椅都有加熱功能,在這個寒冷的冬天,這是救命的配置。
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